基本“制霸”欧洲踏板市场的雅马哈XMAX300，无论引进任何地方，都能收获一大批簇拥和追捧。但偏偏引进中国大陆市场时，因为定价的问题，在网上引发不小的议论。

有人认为雅马哈的定价不够亲民，也有人认为雅马哈的车标根本不值得卖这么贵。那么，究竟这个“贵”要如何去评断呢？请看完我们的测评再做判断吧。

与XMAX300经过半个月的相处后，小编越发的感觉到自己是真心的爱上了这款车。其实一同到手的还有一辆MT-09，那可是要比XMAX300好玩超过百倍的家伙，也是原本最能让小编兴奋的车子。但最终，在两辆车之间，小编选择了“冷落”MT-09。

为什么呢？只因XMAX300真不是一辆简简单单的踏板车而已。

外观方面虽说见仁见智，但XMAX300用硬朗锋利的“X”造型勾勒出凌厉的车身、再辅以凶狠的仿生式车头前脸，整体上就能给人一种非常时尚帅气的观感。

而且XMAX300的实车也并没有照片上看起来的那么小巧。在小编测试的这段时间，有好多摩友都把XMAX误认为是TMAX，足见其体型之雄壮。

不过“雄壮”的体型并不会让XMAX300变得笨重。179kg的整备质量，在同级别里基本上找不到更轻的存在。而前15寸、后14寸的轮径配比，又提高了整车重心。

再加上驾驶位的坐姿相对集中、直立，令其获得了一个接近于街车的骑行三角，使这辆轴距达到1540mm的车子在转向操控上的表现特别的灵活轻巧。