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风雪川西行!五羊-本田雄帅高原测试

作者:佚名 时间:2019/11/25 9:50:15
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什么样的试车报告才最真实?怎样才能试出一款车的真实性能?在我们看来,不同的车有不同的定位和特点,每一款车的测试在执行中都要具有“针对性”。所以,我们让五羊-本田的实用定位车型来到了川西高原,请来生活在川西藏区的老摩旅和藏族车手,对这款雄帅150进行了一场综合路况感受……

一路风雪上高原

10月21日早上,测试小组早早在泸定城区邓卫华的驿站门前集合,准备出发。本次测试计划三天——第一天由邓卫华驾车由泸定出发,经磨西、康定、折多山到达新都桥,主要测试该车的弯道操控和动力性能;第二天由藏族车手洛松曲扎驾车前往塔公镇,在塔公草原上测试该车的承载能力、通过性能,塔公寺院里两位爱好摩托车的年轻喇嘛也会参与当天的测试;第三天由邓卫华驾车从塔公镇出发,经八美、丹巴顺大渡河峡谷返回泸定,在近300千米的翻山越岭中检验雄帅150的综合性能。

为期三天的测试,总里程约600千米,海拔高度从不到2000米升至4000多米,路况和气候条件复杂多变,对雄帅150来说的确是一场严峻的考验。在几名参与的车手中,车迷圈中鼎鼎大名的“泸定邓师”邓卫华已在川西藏区摸爬滚打了十几年,熟悉这里的每一条道路,胯下之车在这里有任何不适都逃不过他的感觉;洛松曲扎是一个热爱越野运动并拥有数辆越野摩托车的藏族小伙,雄帅150能否在藏区的复杂环境生存,他是最具发言权的;两个寺院里的喇嘛小车迷则会从藏区车迷的角度出发,感受这款在造型上不失时尚的实用车型……我们的任务,则是忠实记录他们的感受。

出城后就是傍水路面。两山之间,曲折的公路紧贴汹涌奔流的大渡河,满眼青山。在这段路上,熟悉路况的邓卫华纵马狂奔,让我们跟得很吃力。路边休息时,老邓谈起了对雄帅150的初步印象——动力很充沛,跑起来很畅快,而且,这款电喷单缸噪音极低、震动很小,跑起来耳边除了风声再无其他声响。

眼前这条路,我多年前曾走过,这一次是迎着那时的方向走。角度的不同,让曾经熟悉的风景带来全新的感觉,只有红石沟还是原来的样子——于石堆上漫长岁月积淀而成的红色苔藓而言,人间在这长长的十年只是短短的一瞬,它的色彩,不增不减……

过红石沟,地势不断升高,路面只能用急弯向山顶迂回。海拔的升高让山间的色调发生变化——密集的植被呈现黄、红、绿三种颜色,丰富的层次感带来视觉上的震撼。在时密时疏的雨雪中上到第一座山脊,眼前的山谷云雾缭绕,对面山上宽阔的溪流在轰鸣中冲下山巅直奔红石沟方向,扭曲的路面在云雾中若隐若现……在这里,老邓再次谈起驾驶感受——这段弯道密集陡峭的路面上,雄帅150的充沛动力和便捷操控让他骑得非常轻松,很舒服。

顺着山脊行不多远就是雅家埂。海拔3948米的此地是泸定和康定的分界,垭口上有一个水泊小景点,但这小景点远不及周围壮阔的山景有吸引力。此时此地,对雨雪中冷饿交加的我们来说,最具吸引力的是垭口帐篷里烧烤炉子上的食物。在这里,我们猛吃了一顿烤土豆、烤红薯、烤牦牛排,填补这一路上的消耗。可怜的小摩托,一路翻山越岭只抿了几小口汽油,出发时加的10L油(油箱容量10.2L),打开油箱盖还能在油箱口看见荡漾的油平面……

雅家埂,上山容易下山难,因为,下冰雹了。密集硕大的冰雹打在后勤车上啪啪响,落在地面上仍不甘心地弹起老高。这段陡峭崎岖的下山路让老邓吃足了苦头,接下来的318国道折多山翻越更是一场煎熬——冰雹已在过康定城后变成了雪花,积水后的路面非常湿滑,大货车成群结队卷起水雾,自驾游的车队横冲直闯……下到山底,老邓说,这一路,可靠的制动系统帮了大忙,真空轮胎的抓地力也让这一路稳稳当当地渡过了难关。另外,老邓也肯定了雄帅150的电喷系统:在4298米的折多山垭口,动力输出没有任何异常,加速表现与低海拔的平路上没有区别。

下了折多山,雪花就变成了雨滴。平坦的路面为被山路束缚了一路的老邓提供了释放的平台,随着低沉的轰鸣,他很快就消失在我们眼前的雨雾中。算这一次,我从不同方向翻越了4次折多山,对这片光秃秃的山峦没有太深的印象,最爱山下至新都桥之间的这段田园美景。记得2006年进藏时,在新都桥镇边的草甸上遇到一个藏族少女,她那天使般的笑容至今仍存在我的脑海中……

隶属于康定的新都桥镇是公认的“摄影天堂”,这里有世外桃源般的田园风景,起伏的山峦、蜿蜒的溪流、植被茂盛的草甸、高大的树木,还有藏族村落周边悠闲的牛马。记得在2012年从塔公去新都桥时,正是黄昏时分,倾斜的阳光为枝叶茂密的大树、盛开花朵的草地、村落建筑镀上了一层金色,让眼前的景物更加丰满和生动,柔和的光线透过枝干洒在路面上,调皮的小牦牛冲上路中间,对我们的到来视而不见……此时的这里,却是夜幕低垂、冷雨淅淅沥沥。

我们在新都桥街上见到了藏族车手洛松曲扎。洛松兄弟是巴塘人,大学毕业后回到川西藏区创业,在新都桥开了一家融民族风情和时尚元素于一体的民宿。洛松是越野运动爱好者,拥有数辆越野车,闲暇时最爱琢磨车技和骑车转悠。在会面后的小会上,我们敲定了明天的试驾项目。首日的试驾是川西活地图老邓的摩旅模式试驾,第二天的试驾,我们希望洛松这个川西藏地“土著”能为我们还原藏区摩托车的使用状况,展现摩托车在这里的日常行驶状态。洛松说,既然这样,我们在穿戴上只能由着他了——不戴头盔(藏地摩托车用户的传统是戴帽子),骑行节奏也由他掌控……

一夜哗哗的雨声,直到天亮才渐渐停歇。出发前,老邓为雄帅150扎上了哈达(这是藏区常见的摩托车装饰)。今日的目的地是塔公草原上的塔公镇,距新都桥只有30余千米。但是,这段路程却美得让人难以忘怀(上一节中我提到的2012年塔公去新都桥的那段路,说的就是这里)。在这里,我再次向车友们推荐这条路——新都桥至塔公镇的215省道,这段汇集了藏族村落、牧场、溪流、山峦的田园景观线路,值得你停留!

在蒙蒙细雨中,抵达塔公镇街道。这是我第二次来塔公,没有第一次来时那么“惊艳”。主要是天气不好,阴云密布之下到处灰蒙蒙的亮点不明显了。塔公,藏语意为“菩萨喜欢的地方”,镇区有“小大昭寺”之称的塔公寺是川西藏区最负盛名的寺院之一,也是川西藏民的重要朝拜地。因为这座著名的寺院,塔公镇成为川西重要的旅游目的地之一,镇区食宿条件很好。而且,在镇外白塔对面的观景台上,天气好时能看到雅拉雪山的全貌。塔公镇及周边草甸牧场是此次试驾活动的重要环节,在这里,我们进行了非铺装过水路段、坡道、颠簸路面测试,两位塔公寺的喇嘛小车迷配合洛松曲扎,参与了载人环节的试驾感受……

这一天里,我们跑遍了塔公镇周边的草甸和村落,经历了各种恶劣路况。这辆雄帅150承受住了所有考验,让洛松曲扎骑得轻松惬意,让两位喇嘛兄弟骑得笑逐颜开。这一天里,在平均海拔超过3700米的塔公草原上,车的表现正常到没给我留下深刻的印象,印象最深的两个画面是:午后,罩在雅拉雪山上方的云团突然散去,川西藏区著名的神山显露真容;傍晚,在草原深处的山坡上,洛松曲扎坐在草地上,在纷纷扬扬的雪花中面向茫茫原野放声歌唱,悠扬婉转的原生态藏歌飘向远方的雪山,飘向鹰隼飞扬的空中……

一路凯歌下高原

10月23日,我们在塔公草原停留了半天,为的是一项重要的性能测试——负重爬坡。藏区的摩托车不只是单纯的代步工具,还是藏民的生活、生产工具,在藏区,三人同乘一车、一辆车装载到令人惊叹的地步的情形很常见,藏民衡量一辆车的好坏标准,最重要的一点就是这款车能不能装东西,装了东西还能不能跑得快。

这半天时间,主要耽误在“配重”方面了——我们必须让这款车的装载状态达到无以复加的地步,让它在陡峭的非铺装地带来一场煎熬……这场测试由老邓来完成,对他来说,这也是一场个人驾驶技能和心理素质的挑战。整场测试,我们都捏着一把汗,尤其是行至最陡峭地段时的数次前轮飘起。川西活地图老邓,名不虚传;雄帅150,果然有两把刷子。

编辑:Tracy
关键字:五羊-本田 雄帅 摩托车 评测

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