选择困难症?三款300cc大踏板横评

近期我们做了一系列踏板车的测评，很多车友都会对300cc级别的踏板车有选择困难症，为了解决大家的疑惑，我们同时借来3台300cc同级别标杆产品，也是这三个品牌中，最新发布的300CC级别新作。分别是三阳joymaxZ300，光阳CT300，和阿普利亚SRMAX300，来解决你的选择困难症。

三洋 JoymaxZ300：

JoymaxZ300的发动机及车架与CRUISYM 300相同，但两者在外观风格与售价上又截然不同。不仅动力上的表现让人惊艳，继承自CRUISYM 300的运动底蕴也赋予了其更多的驾驶乐趣。这款车做到了拥有进口车的品质和国产车的价格。

光阳 CT300:

在5月11日~13日举办的2019北京国际摩托车展览会上，光阳摩托一口气推出了多款重磅车型，其中现场就展示了CT300 ，CT300版是CT250的升级车型。（CT250是光阳在年初推出国内不多见的250cc级别的平踏板，售价20280元，CT300的售价相比CT250提升了近万元，但相对在配置上有了较多的升级）

阿普利亚 SRmax300：

aprillia在国内投放的踏板车多以125-150cc车型为主，多年未曾引进过250-300cc量级的踏板车，一直是国内消费者心中的痛点。随着近几年国内250-300cc踏板车的需求量逐渐增大，看准这一市场aprillia终于将旗下极具竞争力的SR max300引进国内。

所以接下来我们用三图的方式为大家讲解三款车型配置，由上到下依次为三阳、光阳、阿普利亚。

JoymaxZ300：

Joymax 大灯为LED光源，并采用远近光一体式设计，在大灯内侧还嵌入了环状日间行车灯以提升安全性和视觉效果，照明及铺路效果非常好。

CT300：

全新设计的四透镜大灯具有更佳的照明效果，远近灯光均为LED灯源。大灯上面的灯带设计也比较年轻化。

SRmax300：

SRmax300的前大灯采用带透镜的LED远/近一体式光源，内侧有LED日间行车灯勾勒线条。可以看到前方拥有行车记录仪。

JoymaxZ300：

尾灯设计基本就是大灯的风格思路，非常简洁。尾灯同样采用LED光源，但其前后转向灯均为卤素光源。

CT300：

尾灯光源与大灯光源一致均为LED形式，“金拱门”的后尾灯和四点式的刹车灯布局提高了车尾辨识度。

SRmax300：

尾灯同样采用LED光源，造型虽没有前大灯锋利，但亮度尚可。

JoymaxZ300：

与CRUISYM 300如出一辙的机械液晶组合式仪表带有浓烈的运动气息，只是用来增加质感的银色仪表边框没有出现在joymax上，但整体视觉效果依然很棒；在功能性方面，除了两侧机械指针的时速、转速显示，中间液晶屏还负责油量、水温、里程，侧踢熄火，座椅开启等功能显示。

CT300：

全新设计的液晶仪表也是CT300 的一大亮点，除了将CT250的指针式仪表升级为液晶仪表外，还配备了Noodoe车联网骑乘导航系统。Noodoe仪表涵盖导航、天气、时间、指南、群组、讯息、寻车、相册、速度等功能。

SRmax300：

SR Max300配备9英寸TFT全液晶仪表盘，显示清晰，与汽车上的CarPlay相近，这块仪表盘可投射手机内容，实现导航、视频播放等功能，这在同价位摩托车中还是不多的。

JoymaxZ300：

Joymax为可调风挡，但需要工具进行调节。

CT300：

CT300风挡不可调，并且挡风效果在三款中偏低。

SRmax300：

SRmax为可调风挡，可直接快速调节风挡的角度。

JoymaxZ300（参数最优）：

Joymax搭载一台实际排量为278cc的单缸水冷四气门发动机，这款发动机就是CRUISYM 300的进口发动机，但厂家为了区分两款车型，还是将JOYMAX进行了重新调校，所以它的整个动力输出水平也较CRUISYM 300略低一些，最大功率：18kW/8000rpm，最大扭矩：24Nm/6500rpm。

CT300：

CT300 动力源自于同门赛艇300所使用的单缸四冲程SOHC 2气门水冷发动机，排气量为276mL。最大功率：17kW/7500rpm,最大扭矩：22.5Nm/6500rpm。

SRmax300：

SR Max300采用单缸水冷四气门发动机，实际排气量278cc，最大功率16kW/7250rpm，最大扭矩：23Nm/6000rpm。

为了更清楚了解发动机参数

以表格显示

JoymaxZ300：

Joymax前刹车系统为单盘搭配辐射式对向四活塞卡钳，后刹车为单盘搭配单向双活塞卡钳，前后刹车均标配博世9.0双通道ABS系统。

CT300：

CT300前制动为三活塞单向卡钳搭配浮动前刹车碟，后刹车为单盘搭配单向双活塞卡钳活塞卡钳直径刹车碟。匹配博世10.0双通道ABS系统。

SRmax300：

SR Max300前刹车配置为浮动碟盘+辐射式对向四活塞卡钳，后刹车采用单碟+单向双活塞卡钳，匹配博世10.0双通道ABS系统。

JoymaxZ300：

在悬挂系统方面，JOYMAX采用正立式前叉与后双减震搭配，后减震器具有五段预载调节功能。

CT300：

在悬挂系统方面，CT300采用正立式前叉与后双减震搭配，后减震器具有五段预载调节功能。

SRmax300：

在悬挂系统方面，SRmax300采用正立式前叉与后双减震搭配，带有气罐的油压后减震是国产版本的特有配置，具有预载调节功能。