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苍蓝猛兽---全方位解读贝纳利502C(第三季)

作者:战车 时间:2019/4/9 0:20:17

前两期的内容里,战车将502C的名称、风格由来、试车报告等内容,给各位读者作了介绍。





大家的回复异常热情,从各地经销商处搜集的销量信息来看,502C显然开始被消费者所接受。而在之前的试车报告里,很多车友问及高配好还是标配划算,今天,咱们就这个问题继续解读。





当两台502C摆在面前的时候,乍一看没什么不同,而之前网上有人发过高配版和标配版在除了避震和制动之外,区别为防摔块、水箱口、反光镜、排气口、车辆铭牌上还有几处不同。而实际交车的502C高配版和标配版,防摔块、水箱口、反光镜、排气口,这四处不同已经完全相同。也就是说,标配版已经完全向高配版看齐,两车一样了。





通过最近对502C高配版的使用,虽然让战车我觉得仅KYB避震和鲍鱼刹车这两项就已经超过5000块的价值。同时,仔细观察,还会发现高配版和标配版之间还是存在一定不同之处的。


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1、KYB前避震与贝纳利原厂前避震。两车的前避震,颜色相近,贝纳利原厂的前避震上拉丝痕迹深一点。长度上KYB的前避震比贝纳利原厂前避震长接近2厘米。原因是贝纳利的原厂前避震在空载时,把车扶正也会有轻微的空载下沉。而前避震的性能差别上,KYB超出不少。具体详情,咱们下一期从性能表现到详细调节,再仔细介绍,本季只谈区别。



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2、KYB的后避震和贝纳利原厂后避震。KYB的后避震是银色外杆黑色弹簧的;贝纳利原厂后避震是黑色外杆黑色弹簧的。从颜色上来说,贝纳利原厂后避震的颜色更协调一些。性能上的差别虽不大,但KYB依旧有胜出。



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编辑:战车
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关键字:贝纳利 502C 试车报告 战车工作室

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