沉寂一段时间的哈特佛工业在今年可说是一扫之前的低调作风，在今年第一季末大动作地发表四款新机种，除了十万元有找的黄牌大羊 VITA 300 外，原有的 VR223 与孪生兄弟云豹 223 同时亮相，出了这三辆机种外，更丢出了一款震撼弹！也就目前云豹车系内最大排气量的云豹 UK 450 。

这辆代号 UK 450 的大云豹，外观有着浓厚的英式复古车风格，从宽大的油箱及分离式手把，双出尾段与独具风格的后土除来看，这复古的外观设计的确在国内车厂首见。

采用少见的法斯特倒立式前叉，全可调的设定应该能够提供更佳的路感。

左右独立式伸侧可调，搭配分离式手把，营造出运动化的气息。

41mm 的大口径倒叉，加上金属制前土除，复古感油然而生。

前双碟搭配辐射式对向四活塞卡钳还有 ABS 系统，配备给得相当有诚意，不过碟盘未搭配浮动扣系统，较为可惜。

右手把总成；应该是沿用其他车系的部品，因应全时 LED 大灯的关系，将大灯开关废除。上方是断电开关，下方则是启动钮。

左手把总成；由上而下是近/远灯切换、方向灯与喇叭。位于前方的是 Pass 灯开关。

仪表采用双圆式设计，右侧为转速，左侧为时速，下方的液晶仪表则能显示如里程等其他信息。

LED 大灯组，为远、近灯上下分离设计，中间则用日行灯条将上下区分。

非置中的加油口设计，为迁就中央的油箱固定带，所以将加油口移至右侧，油箱盖也设计为复古的样式。

就是这条金属打造的固定带，让 UK 450 有着更复古的意象。

左右车侧饰盖下方有钥匙孔，可利用钥匙开启。

动力来自一具单汽缸空冷四行程 445c.c.引擎，最大动力来到 31ps，扭力则有 3.6kg-m 。虽为单汽缸设计，却设计了双排气出口，营造出类双缸的氛围。

虽为空冷，但是大叔发现 UK 450 上还是配有机油冷却器，位于整流器后方的油冷排尺寸相当精致。

ABS 总成位于引擎后方，由于官方并未表示是采用哪一家的系统，只能待日后深度测试才能为各位说明了。

一体式坐垫有刻意将前后座落差做出，材质采用防滑皮材，后座有类毛毛虫坐垫的横条防滑设计。

短尾盖搭配圆形 LED 尾灯，整体的视觉效果相当简洁有力。

双出的尾段，渐扩的造型相当特殊，不过没有见到因应法规的防烫饰板，不知道正式上市后会不会再做修改？

后避震为双枪式设计。

后轮也有 ABS 系统的霍尔感应圈。

后土除则是分离式设计，类似多功能车的外型搭配钢丝框与大胎块轮胎，又多了些粗犷的风格。

大叔觉得 UK 450 的整体设计比例相当优异，从车后看过去的角度相当优美。

虽然这次没有机会试乘 UK 450 ，但是就整体规格与配备来看，算是相当有竞争力的产品。那大家最关心的售价呢？官方透露不含牌险的空车价格应会落在20万（台币哦，约合人民币4万）内！看来国内黄牌级距的复古档车又来个有竞争力的对手啦。

下面是台湾网友的评论：

网友1：这台感觉营照的很不错 有看到国产曙光的悸动 国产哈特佛加油~ 

网友2：台湾的机车厂很多冷门大排气量车是用大陆的零件拼装而成 , 质量很糟. 虽然价格便宜却常故障 , 也不容易维修. 

网友3：哈特佛总算有个外型90分以上的车了，而且还是复古车

网友4：但是质量要经得起长时间考验....看到哈特佛我只有一个感言，又是拿大陆哪台车来改的...

网友5：谢谢报导!这车虽然处处可见 Triumph Thruxton 跟 Honda CB 的影子, 但混血混得还蛮协调的. 希望组装跟材料的质量能经得起考验. 价格若是能压在 NTD 14万范围内, 应该可以有点搞头。

网友6：引擎是哈特佛做的，他们也不讳言在车架及外观设计上是与大陆车厂合作开发的，算是种互惠啦！

网友7：这次造型设计终于有长进，不再像拼装车，不过细节还有很大的成长空间。

网友8：真的是好车一台(用料如果好一点更棒，不是配备而是材质跟做工)，话说台湾小车厂真的要合作研发引擎抢市占率了，不然光是引擎国外就不知道屌打几万条街去了，而且台湾交通部也不是普通的猪队友，实在有太多地方需要克服了。除了没踩发之外没啥好挑剔的了。超棒！