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李晓义:金城与我的恩与义

作者:佚名 时间:2014/12/19 17:27:29

金城品牌,承载了金城人太多的情感、奋斗和希望。金城人敢于直面市场,有信心坚持,发展好金城的摩托产业。

  金城1978年就面向市场了。能够把航空技术延伸到非航空领域,并成功地实现产业化、市场化,这就是金城集团的核心竞争力。我们投200亿建中航科技城,没有伸手要一分钱。金城以前是一家100%的制造型企业,主要包括航空、摩托、汽车零部件,及精密压铸等加工行业。从过去的军转民之路,到现在传统产业的升级,我们一直在积极探索产业的转型发展。

  讲述:中航工业金城董事长、总经理李晓义采访:证券导报

  “金城”是自主品牌,驰名商标,是几代金城人共同打造的,主要是靠非航空产品创造的。在上个世纪80、90年代,摩托车最红火的时侯,老百姓都知道金城,知道金城牌摩托车。

  在金城的发展很艰难的时候,我当了党委书记,分管摩托、三产和进出口。2010年底我们把摩托产业的领导班子成员,全换了,换成了6个70后。70后的工作思路、敬业精神、冲劲,都比我们好。产业新班子上来实施精炼战略,寻求突破。

  中航工业集团公司董事长林左鸣来金城调研,当时我跟他汇报时,说换了产业班子。林总说:你下手晚了。林总当时已经走到火车车厢里,又回头说:金城摩托这个品牌要坚持下去。

  金城品牌,承载了金城人太多的情感、奋斗和希望。金城人敢于直面市场,有信心坚持,发展好金城的摩托产业。

  从市场占有率90%到一夜间失去最大市场

  改变打法,改变思路,重新调整产品结构。一定要走这条路。我们对自身的问题和行业现状都十分清楚。金城摩托主要做的是国外市场。2011年前金城的主市场主产品每年至少在40万台以上。金城有这么好的市场,睡觉都赚钱。胡锦涛在尼日利亚见4个中资企业,会有金城摩托。金城市场占有率90%。金城摩托满天飞。一说金城,当地人就竖起大拇指。但是尼日利亚强调环保后,提高了进口门槛。一夜间我们的产品销售从40万台变成0。这个打击对金城摩托巨大。这是2011年底的事。这几年我们都在调整。金城一个单品连续10年销40万,是奇迹,在全球不会再有第二家。通过近几年产品结构的调整,目前出口最大的仍是尼日利亚,但我们改变了产品品种,技术升级,推出可靠、环保、节能的新产品。一方面是尼日利亚市场法规环境的突变,一方面是我们在防范

  风险方面做的不好。睡觉都能赚钱,谁还想别的事?工人闭着眼睛29秒就装一台发动机。这太简单了。这对我们是一个教训。今年金城摩托车出口突破10万台。尼日利亚单品8万台左右,产品结构正在实现合理优化。

  100%制造企业转型升级

  金城1978年就面向市场了。能够把航空技术延伸到非航空领域,并成功地实现产业化、市场化,这就是金城集团的核心竞争力。我们投200亿建中航科技城,全靠自筹。金城以前是一家100%的制造型企业,主要包括航空、摩托、汽车零部件,及精密压铸等加工行业。我们积极探索产业转型升级。有一项是做了中航科技城。它将打造成全国首个以航空科技为内核,引领都市全新生活方式的“城中之城”。建成后,一方面有利于金城向第三产业转型,新增就业岗位近万;第二,大量的资金补充将有力地支撑金城第二产业的转型发展。产业成熟后就有源源不断的现金流,反哺二产。时,对南京,乃至江苏省来说,

  这个项目将在拉动地区经济、促进社会就业、提升城市形象等方面起到推动作用。

  面对传统产业的发展,我们也在积极思考创意经济。近几年,金城推出了混合动力电动摩托车,老年代步车等新产品,进军轨道交通业。这些都是我们着眼于环保、资源、老龄化社会趋势调研分析后作出的新兴产业方向。

  在产品的营销方式上,我们也尝试用户体验式营销,网店销售,加强与用户的互动体验。今年我们就开展了“与勇者同行”的越野嘉年华活动。

  挑战极限的“达喀尔·金城”精神

  光靠钱,很难留住人才。金城厚重的文化历史积淀,形成了自己的精神家园。从文化、情感上有一定的认同感和归属感。金城以挑战极限的“达喀尔·金城”精神,激励员工,培育企业文化,还通过党建创新、班组文化、文体活动等增强凝聚力。

  金城摩托的影响力在海外比较大,主要在非洲和南美,特别是在非洲,我们创造了全球摩托车的奇迹,实现了连续7年单市场出口量及出口创汇在中国摩托车行业排名第一。正是基于金城品牌的国际化战略,从2008年起,金城集团选择了重大赛事为载体,进行品牌宣传。“达喀尔”拉力赛被称为是“死亡者的游戏”,是全球挑战性最强,关注度最高的摩托车赛事,每年吸引全球190个国家70个电视频道和5亿人观看。这对金城来说,是一个宣传品牌的好机会。通过连续六年的参赛、运作,我们创造了民族品牌参赛的历史,创造了中国摩托车车手参赛的历史,并取得了越来越好的战绩。通过坚持做赛事,我们总结出“踏平艰难险阻,完善团队合作,挑战人生极限,实现美好梦想”的“达喀尔·金城”精神,这既是对参赛车手的激励,也是在遇到困难时,对全体金城人的激励。越来越多的人通过这个赛事活动认识了达喀尔,认识了金城。从2013年开始,金城集团做出调整,回归国内,派出金城车手参加第一届中国越野拉力赛,获得包揽前三名和“厂商队杯”的好成绩。2014年,继续征战,金城车队卫冕中国大越野冠军。金城也将坚持致力于培育国内赛车文化运动,培育核心价值理念,使其成为金城产品和品牌的精神代言。

  想大幅度提高金城人的幸福指数

  我最早是工艺员。干了8年的军品工艺员。各个岗位都经历了,从技术到管理,没觉得难转换,适应性强。

  老老实实做人,踏踏实实做事。组织上需要我做,我就做,明年说不做,我也高高兴兴地走了。组织培养我这么多年。我就是这样。

  我干摩托车20多年。现在就想大幅度提高金城人的幸福指数。金城这些年,员工苦的太多了。付出太多了。我们要求所有子公司实行股份制改制。这也是帮助职工解决退休问题。年底应该有两家,必须做。我们建设航空科技城,提供就业,包括金城子女的就业,有助于制造业的快速发展,有助于员工的成长发展。我们致力于把蛋糕做大。

  采访手记

  “我对中航工业是感恩的”

  证券导报:金城的市场销售下降,从年销售40亿降为20亿。除了摩托车行业问题,自身有什么问题?

  李晓义:对市场的研判、预见性有失误。像摩托车产业,如果我们能及早调整产业结构,就和现在的情况不一样了。我们现在选择新兴产业进入。

  现在员工有危机意识了。以前没有或者不强。通过这几年,大家都有危机感了。以前大家觉得企业倒闭不可能。因为摩托车产业不好,我们进行了人员分流。解决了1000多人分流。没有产生负面影响。这对国有企业的社会责任承担也是非常不容易的。

  证券导报:你自己在金城的幸福指数有多高?

  李晓义:我觉得还可以。人要量力而行。能对得起企业、同事、家人、自己,就够了。

  20多年前,我来中航工业,是感恩的。金城给我解决两地分居问题,把我从哈尔滨调到南京。因为我爱人先分到金城。金城当时说:你什么都不用带,只要人来。当时我就想,那我这辈子都不会离开金城。那时就是这个想法。当时解决户口什么的,都很难的。一年只有两个户口指标。金城给了我一个。

  证券导报:今天中午在金城食堂,有800人中午在那里吃饭。你觉得再过5年,还会有800人在那儿吃饭吗?

  李晓义:我们预期是还不止800人!但不限于摩托车。那里有地,现在只有三、四家企业,包括塑胶、金城摩托、电动车、轨道交通等。以后还可能吸引很多企业去落户。

编辑:李琼
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关键字:金城摩托 李晓义

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