提起北方永盛董事长高留斌高总，在当地人眼中有一种神秘的色彩。

　　他从打工积累的两三万元起步，创建了资产上亿元的全国三轮摩托车行业知名的企业；没有负债，几乎也额没有贷款；在全国农用车、摩托车、电动车大厂纷纷进军三轮摩托车市场，并发起了一轮又一轮竞争攻势的情况下，他的企业不动声色，却稳固占领中原及周边省地市场，并畅销不衰。

　　带着这份“传奇”色彩，高总开始书写着他的三轮史。

    高留斌：没有接触三轮车之前，我拉过架子车，打过工，直到1991年进入飞龙摩托车厂工作，开始接触三轮车。因公司经营不善，我只能重新就业，正在这时，有一个朋友找到我，让我帮他给抵债的摩托车发动机找个买家。就这样我筹集了1万元，申请了“永盛摩托车厂”的执照，在自己院子里开始了生产三轮摩托车之路。说是生产，其实就是手工制作，没有切割机、焊机，就借用修理店的，当时也只有一个人跟着我干。就这样忙活了一阵，终于一辆简易的三轮车出来了。这辆车以6300元的价格卖给了邻近村一位农民，此时是1995年8月，到如今已经有18年了。

　　我是农民出身，以前农村没有现代化的生产工具，农忙时节都靠人力拉架子车，既辛苦效率又低，从农村的发展速度来看，机动车代替人力车是一种趋势，我感觉三轮摩托车在农村会有很大的市场。

　　我和北方的合作已经有十几年了，选择与北方合作和我一直以来注重产品品质有关系。永盛现在70%还是采用北方下属品牌洛嘉的发动机。洛嘉的发动机质量非常好，当时安装上洛嘉的发动机之后，当时我们一个月就卖出去了80多辆三轮车，北方公司对我们的品质相当认定。但与北方正式合作的时间比较晚，从2003年开始合作，2005年通过国家准入。

　　人们往往看到的是一个人或一个企业的成功和成就，但是对企业特别是民营企业来说，都是创业艰辛百战多，如果创业者没有足够的智慧去进行策略与统筹，没有超人的毅力去足以负众，没有道德与诚信去建立并维持的人脉，相信企业也不复存在。

    高留斌：北方永盛最开始是一个区域品牌，经过多年的布局如今市场已经遍布全国，河南、湖北、湖南、陕西、安徽等地都是我们的强势区域，去年我们销量接近8万辆。随着用户对永盛三轮车的深入了解，对我们的产品品质评价和满意度都很高。一直以来我们的产品就注重质量，经销商卖车心里也有底，价格高也不是问题，实实在在的品质摆在那里。所以一直以来永盛的三轮车美誉度很高。而且不是我们做广告做出来的，是用户在实际用车中总结的结论。我一直在告诉我们的经销商，北方永盛是金子，总有一天会发光的。

　　永盛开始着手生产电动三轮车，今年已经开始慢慢形成批量。现在电三轮的前列企业，比如金彭、江苏宗申量都十分大，已经走在了行业发展的前面。永盛起步晚，必须寻求一条适合自己走的路去发展。

　　对于电三轮，我认为永盛应该首先思考的是如何做强而非做大。电三轮我们现在真的谈不上规划，因为规划必须结合实际去做。我们现在更多的是倒过来看永盛能做些什么。当然最终一个是看市场，一个是看实际。只有把问题找出来，把问题和基础夯实以后，在对市场网络进行规划。所以电动三轮车我要求企业一点一滴的去做，不要盲目追求量，首先做好质量是关键。就像盖房子一样，把基础夯实了，有能力我可能一天垒三层，没能力我就垒一层，只要坚持一天天垒，大楼总有一天会盖好。有坚实的基础盖好之后也不会倒。永盛是一个抗风险能力比较强的企业。所以，针对电三轮，我们会努力提升产品的核心竞争力，争取研发出能够一拳打响市场的产品。

　　三轮摩托车行业市场竞争激烈，各企业的竞争招数也令消费者眼花缭乱。但北方永盛品牌一向很务实，看问题很客观，其品牌的当家人也如同品牌一样处事低调却精于谋划，对于当下主流话题：品质方面与大排三轮车发展趋势问题，北方永盛也有着它独特的规划。