赵序宏，一位生长在济南、深受鲁商文化熏陶、执着的山东大汉，依靠几百辆摩托车起步创办了新大洲控股股份有限公司。他带领一群怀揣梦想、充满激情的年轻人从海南起步，经过25年坚持不懈的努力，书写出了一幅中国摩托车市场的壮丽画面。而今的新大洲从摩托车到煤炭、物流，公司业务蒸蒸日上。公司更与行业标杆企业本田、枣庄矿业集团携手共进，公司市值高达33亿元。“感恩、诚信”，谈起今日的成功，赵序宏这样总结说。而这四个字也恰恰是鲁商文化的精髓。
　　提到感恩，赵序宏说自己首先要感谢的是那些与他风雨同舟不离不弃的新大洲员工。在公司的企业文化宣传册中，记者看到满篇书写的都是 “幸福”两个字。赵序宏告诉记者，作为一个负责任的上市公司，不仅要让员工感到幸福，还要让经销商、供货商感到幸福，更重要的是，让公司的股东们感到幸福。他说公司创办之初并没有太多的资金，但是新大洲第一个想到的还是员工的福利待遇，那时新大洲员工的工资几乎是内地工资的2倍。
　　“居者有其屋”，住房是中国老百姓的大事，公司走到哪里，房子就建到哪里，公司真正实现了“安居乐业”。“车改”更是开创了国内企业的先河，上世纪90年代，公司就根据员工的不同级别，进行相应的“车改”，补助干部购车。通过这些政策，不仅鼓励了员工的工作热情，更减少了隐性成本支出。要懂得感恩一直是赵序宏的信条，就算后来企业搬到了地价高企的上海，公司还建了10万平方米的3个小区，以解决职工的后顾之忧。
　　在经营策略上，公司也是和气生财，主动让利给销售商和供货商，他提出了共同成长的理念，这是一种合作共赢的模式，令公司和上游供货商以及下游经销商长期保持了合作伙伴关系，也确保了公司的产品质量和产品渠道的稳定性。
　　对于股东回报，赵序宏董事长也直言，由于近年来受到整体行业低迷的影响，公司近几年的盈利状况确实受到了一定的影响，但是公司正在积极响应国家“转型升级”的号召，积极探索新的业务增长点。他表示未来公司将回归制造业。新大洲的人才基本上集中在制造业，随着国际企业产品开发端前移，公司将加大自主研发力度，以更先进的技术走在世界前列，公司也正在进行一些新产业的研究。他表示相信通过转型升级，创造出更多满足消费者需求的产品，在不久的将来一定能够为股东带来预期的回报。
　　从25年前的一棵小树苗成长为参天大树，赵序宏董事长认为企业大发展关键是诚信，诚信是公司能够迎来25周年庆典的最关键因素。如果没有诚信，新大洲公司不会走到今天；如果没有诚信，新大洲就没有今天与行业大集团的合资合作；如果没有诚信，也就没有新大洲今日的辉煌业绩。

　　新大洲还“活着”
　　2013年5月24日是新大洲创办25周年纪念日，赵序宏在总结这25年公司风雨历程的时候，出乎意料地用“我们还活着”一言以概之。赵序宏难忘的是，公司1988年在海南岛成立，当时正值海南经济特区刚刚建立，那时候正是海南岛投资最为疯狂的时候，有玩笑说一个椰子掉下来就能砸到三个老板。
　　大浪淘沙，那时候一起创业的公司都陆陆续续地倒下了，能够活到今天的非常少，不是公司股东变了，就是主营产品变了，或者就是公司现在根本找不到了。新大洲经历了这么多年，无论是为政府上缴的税收，还是为老百姓提供的劳动机会，都在不断地增加。
　　这25年来，公司在不同时期提出过不同的理念。创立之初公司以“追求卓越”激励大家，后来以“精品智慧、共同成长”为主旨。所谓精品就是公司提供的商品一定要是精品，而智慧则是指公司要有一个智慧型的管理团队，共同成长则是配套厂、经销商、员工共同成长。现在公司以“创业、创新、创造”为理念，公司充满了活力。
　　赵序宏董事长告诉记者，公司创办至今员工来自五湖四海，并没有任何的地域概念。并且公司具备完善的激励机制，这也是公司文化的重要组成部分，只有这样才能激发出员工的创造性思维与主动性的工作。这在当时还在“吃大锅饭”的时代，可以说是大胆的创新。时任中央政治局常委的李瑞环同志到公司来调研的时候，曾经主动提出要让公司提供一份完善的激励机制方案。

　　创新铸就辉煌
　　新大洲在摩托车领域起步相对较晚，当时军工、国有几家大集团几乎垄断了摩托车行业，尤其以轻骑集团、嘉陵集团、建设集团为主，并已经形成了相当的规模。当时海南岛工业很落后，甚至买个螺丝钉都要跑到广东去。除了工业技术薄弱之外，劳动者的技能也是问题，招聘员工，有些人是穿着拖鞋戴着草帽来的。海南岛当时的供电也跟不上，到了晚上经常会停电，企业只能靠自己的发电机来供电。在如此艰难的情况下，赵序宏没有放弃自己的梦想，而是通过一系列的改革，变劣势为优势，为企业发展创造了有利的条件。
　　当年还是计划经济时期，员工调动工作都要出示调动函，而新大洲不看调动函，只要人家愿意来公司，通过了技能考核就可以到岗上班。那年新大洲在《工人日报》上刊登了一则招聘信息，吸引6000余人才前来报名，在应聘人员里面不乏国家摩托车检测中心、北汽摩和嘉陵研究所的负责人。这为公司的人才储备创造了极为有利的优势。
　　1988年海南经济特区在产品引进上，比内地企业少了许多审批过程。摩托车关键零部件的引进也比内地企业容易，这也为新大洲更早地接触到国外先进品牌摩托车，在引进先进技术上提供了便利的条件。
　　当年国产摩托车基本上都是“拷贝”，新大洲又开创了一个先河。在当时，国内摩托车行业如果要自己创新研发一款摩托车，那简直是一件“胆大包天”的事情。而赵序宏却打破了尘封已久的“拷贝”思路，提出要自主设计和研发自己的摩托车。通过努力创造出了当时国内第一款自主设计的摩托车“小螳螂”。公司推出的“梦精灵”摩托车，从一代、二代发展到四代，经过不断发展改良，延续了新大洲十年辉煌的历程。到了1998年，新大洲一度成为国内摩托车行业产销第一的大公司。
　　就在公司发展一派欣欣向荣的时候，重庆民营摩托车企业却异军突起。虽然新大洲具有创新优势、人才优势、引进优势，但内地民营企业大打价格战，由于新大洲地处海南，一辆车的运输成本就要比别人多一两百元，而且当时重庆是内地摩托车零部件的集散地，一时间新大洲的摩托车失去了价格优势。公司出现了亏损，被戴上“ST”的帽子。
　　就在新大洲从上而下在考虑如何能够打赢这场价格战的时候，本田摩托突然出现了。当时本田摩托也受国内价格战的困扰，销量持续出现萎靡。机缘巧合，从2000年初与本田摩托开始接触，新大洲在当年就实现了与本田合资，这也创造了本田国际合作最快速度的记录。通过与本田合资，使新大洲摩托真正地成为了国际品牌，这挽救了新大洲的命运。但是在当时，还是引来了不少质疑之声，赵序宏顶着合资办厂搬离海南岛的巨大压力，毅然决然地与本田摩托签署了合作事宜。
　　时至今日，许多业内的专家对赵序宏当时决定与本田摩托合作给予了高度的评价，正是由于与本田的合作，才使新大洲在一场淘汰赛中脱颖而出。当时的几大品牌以及重庆的民营摩托企业随后几年纷纷减产、转产，而新大洲却活了下来，并在产销量上屡创新高，2013年新大洲本田摩托车的出口额更是排在摩托车行业第一名。
　　新大洲摩托车逐渐驶入快车道的时候，并没忘记寻找新的业绩增长点，2006年新大洲收购了内蒙古的五九集团。五九集团是煤炭企业，曾经有许多公司考察过，但大多数投资人均不敢插手此项目。因为当时五九集团属于枯竭型矿山，能够开采的煤矿仅能持续3~5年，而职工却有5000余名。五九集团当时并不赚钱，地方政府已经视其为包袱。
　　赵序宏当年率队考察五九集团的时候，虽然五九集团的储量核定数额还没有出来，但是他从勘探队员的口中得知，当地探明的煤炭储量比较多。而且赵序宏认为五九集团的开采方式属于粗犷型，效率也比较低，开采过程中造成了许多资源的浪费。他综合各方的意见后，坚定地认为如果能够对五九集团实行有效的管理，提高生产效率，一定会成为公司新的利润增长点。随后，新大洲以并购的方式收购了五九集团所有的国有股。但是在职工改制的问题上又遇到了困难，职工关系将由国有企业职工转变到股份制公司职工。赵序宏为了稳定五九集团职工的情绪，保证生产经营的正常运行，提出“不裁员、工资稳增长”的口号。正是在这个政策的带动下，五九集团的职工很快地被凝聚起来了。在接管五九集团的职工大会上他专门从上海定做了一批餐盒，餐盒里套着一个水杯送给每位职工，员工中开始流传着“跟着新大洲有吃有喝”的话，关心职工细致入微。从2006年收购以后，五九集团的利润在稳定地增长，2011年更是达到了1.8个亿的净利润，预期2013年的收入将达到一个新的高度。
　　虽然去年以来遇到了煤炭行业的严冬，但是五九集团并没有受行业的调整而下调预期。原因在于公司的区域性市场特征及产品的比较优势。目前探明的煤炭储量为15亿吨，政府也正在推进煤炭产业整合，附近2个煤矿被列入公司整合对象，加起来五九集团将拥有20亿吨以上的储量。就算建设一个年产2000万吨的大型矿山，探明的储量也可以开采100年。但从经营风险考虑，他认为应进行强强联合。在他的推动下，公司2012年实现了与山东枣矿的合作，目标是在10年内建成一个年产煤2000万吨的中国大型煤炭企业。通过收购五九集团以及与山东枣矿的强强联合，将对新大洲的长远利润提供坚强地保障。
　　对于新大洲的未来，赵序宏坚信以公司员工同心协力的合作精神，对产品精益求精的探索精神，以及对社会回报的奉献精神，必将共同引领公司走向新的高度，掀开更加绚烂多彩的崭新篇章，新大洲也将会迎来50年庆典、100年庆典。■