重庆银钢集团在212国道沙坪坝至北碚之间，我对它有3次正式采访。

   2004年初第一次到银钢，一位副董事长接待了我。现在看来，那应该是银钢最好的时候———赵本山代言，一举拿下东北几个市场的销售冠军。在我的印象中，2003年银钢的销量已经靠近了我市摩托车企业的第一梯队。当年，银钢工业园刚落成，一度还传出要造汽车，并与德国宝马进行了接触。

   2009年8月我第二次到银钢采访。银钢受困于与龚刚模（曾经的职业经理人）有关的各种谣言中，可谓内忧外患。董事长伍本银刚发明了汽油版船用发动机，经常自己驾船在嘉陵江上测试性能。伍本银很倔强，他说银钢当时仍是北碚最大的民营制造企业。

       这是我第三次到银钢，见到的是80后伍毅。那天下午他在园区测试新款摩托车，他的爸爸伍本银现在基本已将摩托车板块交给伍毅打理。伍毅很兴奋地说了一大堆关于摩托车的事情，比如他参加了新款摩托车在西藏的长途试骑，还去考了摩托车驾驶证。他说他现在身兼银钢的开发部部长，对于市场，在2010年刚上任时，就拿了几百万元来修复过去走的弯路。

       在谈话中，伍毅有意淡化了许多信息，比如他的留学经历。银钢曾经拥有一个庞大的工业园，如今显得空荡荡的；在伍毅手中，银钢开始重聚人气。

       在重庆知名的民营制造企业中，伍毅是第一个全面接班的吗？我不能确定。与父辈曾经的风光相比，80后伍毅面对的更多是“苦日子”。显然伍毅已有所准备，他说自己连一台饮水机一个月的开支是多少都很清楚。

       我关注银钢已整整十年。在重庆民营制造板块，银钢极具个性，它的历史就是重庆摩托车产业走过的路径；然而银钢还有个特别值得关注的地方，就是这个80后小老板真心实意地接班了，这在重庆制造行业并不多见。尤其要说的是，制造业不比金融、地产，伍毅面临的是一个艰难的修复过程。

       目前重庆摩托车制造企业的市场情况仍不乐观，他唯有努力。