龙富勇在重庆摩帮的外号叫“小龙”，家中排行老二，不仅人年轻，而且在业界咄咄逼人———2005年以来，分别与韩国第一品牌晓星株式会社、世界500强科勒合资，其摩托车产业的产值在重庆民营制造业中，仅次于力帆、隆鑫、宗申，出口在全国摩托车行业排名第六，去年达到1.7亿美元。今年银翔的产值有望突破20亿元。

　　近日，龙富勇约见《渝商》周刊记者。龙富勇称，目前银翔在摩托车、通用机械、房地产方面都有很好的机会，赌项目对自己将是一场新的人生挑战。

　　1972年出生的龙富勇下海很早。最初是靠运输和贸易起家，1993年投身摩托车配件生产，是个并不起眼的配套商。“1997年，我们和主机厂价格没谈拢，这时各方面条件已经基本成熟，我决定自己来做。”此时，正好有家发动机厂濒临倒闭，龙富勇第二天就入主这家企业厂，当月摩托车发动机产量就达到6000台。

　　1997年，重庆摩帮进入了发展的“黄金十年”。紧随力帆、宗申、隆鑫，龙富勇的银翔，以及鑫源、银钢、恒胜、精通等数十家民营摩托车企业几乎同时崛起，而龙富勇则常常扮演黑马角色。

　　在“军阀混战”的时代，龙富勇不仅拥有“银翔”品牌，还有“先风”、“骥达”、“吉尔姆”等多个品牌，品牌之多在重庆摩帮首屈一指。通过自营、贴牌、收取管理费，多品牌战略为龙富勇迅速完成了原始积累。

　　1997年之后，东南亚市场大门悄然打开，在这一波海外淘金浪潮中，龙富勇并没有输给竞争对手，其在缅甸、老挝、印尼等多个国家长期保持第一的市场占有量。

　　进入2003年，欧洲最大的摩托车企业意大利比亚乔、台湾最大的摩托车制造商光阳，以及世界名牌宝马分别牵手宗申、劲隆、隆鑫，而银翔则与韩国第一品牌晓星HYOSUNG机械株式会社、合星UNISTAR产业株式会社完成合资，为晓星贴牌“HYOSONG”品牌系列摩托车产品。

　　2007年，银翔又出人预料地宣布与世界500强美国科勒共同出资5000万美元，合资成立科勒银翔通机公司，产品全部返销美国。

　　至此，龙富勇基本完成制造领域的布局。目前重庆银翔摩托车公司总资产已经有一定规模，建成了摩托车、卡丁车、沙滩车、发动机、通用动力机械等20多条生产线，已具备年产摩托车120万台、发动机250万台、通用动力机械250万台的生产能力。

　　去年年底金融危机席卷全球，而龙富勇却毅然增加投资，今年已修建并投入使用8万平方米厂房，明年年底还将有30万方的厂房将投入使用。

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 “靠项目靠事业同样可以寻求刺激”

    记者：作为一个商人，你怎么评价自己？

　　龙富勇：有胆识，看得比较远。自己的生意很少亏损过。金融危机以来，很多人都是“抱钱过冬，但这恰恰是钢材等原材料最便宜的时期，所以我大胆投资。

　　记者：你在重庆摩托车行业很早就介入地产，但很少有人能准确描述你的房地产到底做了多大？

　　龙富勇：杨家坪、沙坪坝都有比较知名的楼盘，还有西部建材城项目、大渡口别墅项目、茶园50万方项目现都在进行中。我自己有房地产公司，还参股了一些房地产企业。

　　房地产行业比较复杂，有时修房子还不如别人卖地赚钱，一亩地有的能赚上百万。

　　记者：现在你怎么看赌博？

　　龙富勇：在澳门很多人都喜欢玩百家乐，但设套的人多，最初去玩的可能想的都是努力节制，但往往会被人一步一步诱惑，有的老板也因此倾家荡产，这个很容易让人走上歪路。在重庆，的确有些老板有赌博的恶习，打麻将每把上万元，有些按番来算，输赢可能很大。

　　老实说银翔一直发展得非常好，但正是因为我过去曾经也赌过，有时赌得也较大，配套厂、经销商有时以讹传讹，的确已影响到企业的发展。其实我的合伙人，包括家人都不赌博，戒赌能让家人安心，让管理层更有信心。

　　记者：对于你个人的改变，银翔下半年因此迎来了新的机遇？

　　龙富勇：现在企业发展的外部干扰明显小了。对于银翔的发展，今年我们有信心把摩托车做到50万台，这个数量已经与重庆一线品牌差距不大了。还有我们和韩国晓星以及美国科勒的合资，我们已经看到了非常多的机会。其实，靠项目、靠事业同样可以来寻求刺激。

　　记者：重庆摩托车行业现在遇到了许多发展瓶颈。

　　龙富勇：现在中国国内摩托车市场，一线品牌大部分被“大长江”以及合资品牌把持，重庆摩托车行业遇到了巨大挑战，比如我就曾说，银翔·晓星可能是中国最后的合资品牌，也是我们公司摩托车整车重大的战略性机遇。银翔要从众多的二线品牌跻身于一线，需要配套商、经销商、市场消费者对银翔的重新认识，我们整个团队必须付出艰巨的努力。

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    小龙过江

　　随着富士康、惠普在重庆大量投资，IT业将成长为重庆的第一支柱产业，但在目前，以摩托车为代表的制造业，仍是重庆的第一产业。

　　由于有力帆、宗申、隆鑫“三座大山”，重庆一批二线、三线企业的发展被长期埋没。我是这样看待龙富勇和银翔的：重庆摩帮发展史已书写了17年，龙富勇从摩配起家，在市场准入、多品牌运作、海外掘金等几大关键战略中，把握住战机迅速做大，并步步紧盯一线品牌。

　　在品牌提升的关键阶段，银翔又拿到了较为稀缺的“韩国晓星”和“美国科勒”，这是银翔作为制造业继续生存，并持续发展的核心竞争力。

　　进入2004年之后，握有一定资金量的摩帮面临另一个问题就是多元化发展道路。力帆做汽车，宗申涉水汽车、矿产、生物制药、房地产、金融，隆鑫也有汽车、房产、金融。多元化是重庆摩托车产业发展的必经之路：既是为了获得更多做大的机会，有的也是提前做好抽身“撤退”的准备。银翔的房地产知名度不高，但其涉及程度却极深。

　　2009年是摩托车行业悲喜交加的一年：特别是进入下半年，全市掀起打黑风暴，摩帮一度被卷入各种流言蜚语的漩涡之中，以至于《南方都市》记者直截了当地问我：“摩帮是不是重庆最大的黑社会？”

　　除了一个曾经的职业经理人龚刚模锒铛入狱，摩帮基本上全身而退，但此次行动，对于摩帮内部的规范化、合法化经营，以及企业家自身素质都是一次极好地教育。龙富勇也有勇气说：“戒赌！”

　　作为这个行业一个10年的持续关注者，我很钦佩龙富勇的勇气，也看好银翔的发展，尤其是其海外战略和房地产项目。