V Due 的超精密缸内直喷系统

而BIMOTA V Due的缸内直喷技术改善了上述问题。工程师首先将燃料从混合过程中独立出来，经曲轴箱压缩后进入气缸的只有新鲜空气，而当活塞上行至排气孔关闭位置时，喷油嘴才会将雾化的燃料直接喷入气缸，最后压缩爆炸。

这套技术也连接了引擎管理系统，供油电脑会参考引擎当下的各项参数(转速、水温、引擎温度、空气含氧量及油门开度等)，再决定要不要、或该给多少燃料。曲轴和连杆端由一套强制润滑系统负责，机油来自车架前端的一个小储油槽，添加频率非常低。

BIMOTA V Due 的缸内直喷技术改善了传统二行程引擎的缺点

曲轴和连杆大端由一套强制润滑系统负责

由上述种种技术和配备看来，谁都知道这台车未来绝对会在历史上留名。某些媒体在正式上市前已先试骑过新车，评价几乎完美，无形中再加深了世人对它的期待，有人甚至在发售前一年就付了全额订金(当年售价为三万美金！)，以保证自己能顺利成为那五百分之一。

以这样的期望程度，失望也很容易随之而来，但V Due 带来的可不只是失望那么简单。（我们常说爬得越高，摔的越狠）