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大排讲堂第二期第六课:川崎(Kawasaki)及ZX-14R(六眼魔神)

作者:佚名 时间:2015/6/16 13:41:54

  川崎公司简介:

  英文名称:Kawasaki

  中文名称:川崎重工业株式会社

  简称为“川崎重工”,公司涉足钢铁、船舶、铁路、航空、航天、摩托车、机械、能源等多种领域(还有羽毛球,打球的人经常会看见kawasaki的球拍),是日本最重要的重工企业之一。川崎的摩托车一直给人“暴躁”的感觉,早期只生产大排量机车,一直以急速称霸两轮界。近些年更是成功推出2014款Z1000、2015款H2\H2R声名大噪。

  现在我们来介绍一下Kawasaki ZX-14R(欧洲发布版本为ZZR1400)车型:

  还是先来“刨坟”,我们常说的六眼魔神到底从哪个车型演变而来?现在比较认可的说法是从1990年开始出厂的ZZ-R1100(我们就不再往前挖掘了,不然文章也太长),此车生命周期为1990年-1996年,马力为147匹,首次搭载了“Ram Air System”,很多老车友称之为“恐怖的怪兽”(表头急速在320km/h)。在1996年之前,ZZ-R1100都是无法取代的“极速之王”

  下图为ZZR-1100:

  铃木(Suzuki)在1999年推出了“隼”(GSX-1300R, Hayahusha)从此川崎失去了“急速之王”的宝座,为了争夺这个称号,川崎在2000年推出了ZX-12R(这大灯和嘴太有喜感了…),作为川崎仿赛系列的旗舰车种,首次采用了量产化的铝合金车架、配合先进的水冷DOHC16气门发动机,直列四缸引擎,ZX-12R拥有178匹马力,目标只有一个,那就是夺回“极速之王”的称号。

  但事与愿违,ZX-12R用了6年时间(2000年-2005年),依然无法打败铃木的“隼”,在2006年,川崎发布了更高的旗舰车型“ZX-14R”,从此ZX-12R停产,川崎的六眼魔神(因为车头灯的造型而得名)从此诞生,靠着1400cc的排量和各种科技,川崎的忍者旗舰车型终于夺回了“极速之王”的称号。(这里大排君也不太敢确认,因为隼实在太强了,很难说六眼和隼到底谁快,反正川崎是声称六眼快~)

  2006年,第一代ZX-14R诞生,圆润空气动力学造型、双出排气、1400cc直列四缸水冷发动机,马力达到190匹(开启RAM Air system可以达到200匹)。看似恐怖排量的忍者旗舰车型实际上操控异常轻松,所以他的英文车型为“sport-touring machine”,也就是运动旅行车。

  2007年,ZX-14R除了颜色的变化,还增加了ABS可选配置(部分地区发售了红白火焰花版本)

  2008年,ZX-14R调整颜色之外,对发动机重新进行了调校,不开启“RAM Air system”马力达到193匹(最高203匹),整体的铝合金车架手把离合器也都进行了微调(部分地区发售了红黑火焰花版本)

  2009年,ZX-14R调整了整体宽度,使车体苗条了一些,更有利于骑士驾驶。仪表盘也进行了更新,使用了新的液晶仪表。配色上首次使用了川崎的代表色“绿色”,(部分地区发售了monster鬼爪版本)

编辑:英子
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关键字:川崎 ZX-14R

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