编者按：

　　2013年，隆鑫迎来自己30岁的生日。

　　三十而立，承前启后。隆鑫已经不仅仅是一个制造工厂，房地产以及金融板块的蓬勃发展，使隆鑫发展成为一个多元化的大型投资控股企业。隆鑫，已与我们这个城市的几代人、无数的家庭，甚至与一个城市30年的历史，紧密相联。

　　由此，开启“我与隆鑫30年”系列报道，与读者分享隆鑫30年来走过的风风雨雨。

　　“涂建华能带领隆鑫走到今天，与他的危机意识和持续创新密不可分。”曹太福回忆道。8月7日，记者见到重庆市九龙坡区前经委主任曹太福。1992年，时任九龙镇镇长的曹太福便结识了涂建华，一路见证了隆鑫的发展。

　　第一个拿到“准生证”

　　1993年，是涂建华从中梁山煤矿辞职下海的第10个年头。当时小平南巡讲话的春风正浓，大环境好，重庆各级政府对制造业的发展非常支持。江浙一带摩托车整车市场做得风生水起，对发动机的需求量很大，重庆的摩托车产业发展也势头初显。涂建华感到这是他创业10年遇到的最好机会，决心抓住这个机遇大干一场。

　　很快，涂建华招兵买马，在九龙坡蟠龙山上租下的厂房里，开始摩托车发动机的生产。

　　当时摩配厂产品销路好，大家都忙着找快钱。同样是生产发动机，涂建华却考虑得更多，他认为既然把发动机当做隆鑫的发展方向，就绝不能只顾眼前利益，要从长计议，取得生产许可。否则，早晚要被淘汰出局。于是，涂建华一手抓产品质量，一手抓标准化管理。终于，隆鑫以过硬的产品质量和规范化的生产管理，取得了“中华人民共和国机械工业部关于隆鑫生产90CC汽油机发动机的生产许可证。”

　　隆鑫第一个在重庆民企中拿到了国家颁发的摩托车发动机生产许可证。为隆鑫的长足发展增添了后劲。涂建华的危机意识和经营理念，令同行刮目相看。

　　到德国找技术

　　气缸头，是当时制约隆鑫生产发动机的瓶颈，这个关键零部件的问题不解决，就会直接影响隆鑫产品的质量与销售。涂建华为此寝食难安。

　　要突破气缸头这个瓶颈，就要有自己的核心技术。涂建华通过信息渠道，得知德国法兰克福有一家企业，专门为大众桑塔纳等汽车企业配套气缸头。

　　为了引进气缸头的生产技术，涂建华亲自飞到德国。经过谈判，最后将这个技术和设备引进到重庆，通过消化吸收，生产出了高质量的气缸头，不仅满足了隆鑫对气缸头的需要，还成为市内多家发动机厂的配套厂家。

　　随后几年，隆鑫的日子很好过。但涂建华感到仅仅是生产摩托车和发动机，还是有危机。2000年，他瞄准了通机市场。涂建华做通机跟做摩托车发动机一样，不是最早的，但他按更高的标准去追赶。隆鑫专程到美国邀请了通机专家团队，驻扎重庆几个月，为隆鑫建立国际标准化的生产线，很快打开了通机出口市场。2005年，在摩配产业开始下滑前，涂建华又抓住了与德国宝马合作生产大排量发动机的机会，让隆鑫逆势发展。

　　从1997年开始，一批曾经辉煌的摩配企业逐步淡出市场，然而隆鑫通过持续创新，总是先一步走到市场前列。2004年起，涂建华在工业制造转型升级的同时，在房地产开发、金融服务等领域长线布局，使隆鑫从单纯的制造业脱胎换骨，成为多元化的大型投资控股集团。

　　大老板过个穷年

　　很难想象一个产值上亿元的大老板，兜里只有几百元过春节，但涂建华就遇到了这样的事情，曹太福给记者讲了一个鲜为人知的故事。

　　1994年春节前，风头正劲的隆鑫发动机遭遇了一次危机，因为某批次产品出现漏油而被批量退货。为了退还货款，涂建华找了银行。此时虽然隆鑫已经是九龙坡区第一家产值上亿元的民营摩配企业，可银行的门槛对中小民营企业来说，依然高不可攀。时近春节，为讲信用，也为了让辛苦了一年的员工能回家过好年，涂建华只得把自己的房子、店铺卖了，全额退还了货款，给员工发了过年钱，他自己包里只剩了几百块钱。

　　大年三十，囊中羞涩的涂建华碰到曹太福，就和曹太福一起喝酒过年。曹太福对涂建华说，你这样讲信用，客户还会找你要货，员工也会继续跟着你干。

　　吃完年夜饭，他俩一起来到屋外，涂建华做了个让人难以忘却的举动：他把包里的钱都掏了出来，统统买了鞭炮，轰轰隆隆放了个痛快！

　　“从头再来！”涂建华在辞旧迎新的鞭炮声中，迈着大步走进了新的一年。这次危机后，涂建华的风险意识和对品质的苛求更加强烈。2004年，涂建华开始打造瀚华担保，向金融服务业进行战略投资，先后为上万家小微企业提供服务。涂建华要帮刚起步的小微企业，避免他们像他曾经遭遇的那样，被资金卡住喉咙。