Moto Guzzi的车身上总能见到一只翱翔的雄鹰Logo，您可以理解为以下三重含义：

1：纪念Moto Guzzi创始人的挚友—雷弗利，他在一次空难中与世长辞。

2：目前的Moto Guzzi采用独特的横置V型双缸发动机，即V型断面与摩托车前进方向垂直，像极了一只展翅翱翔的雄鹰。

3：象征的摩托车给蜗居城市一隅的人们，拓展出海阔天空的流浪空间，创造自由自在的惬意生活和随意行走的自由体验。

Moto Guzzi的传奇， 始于上个世纪20年代的意大利科莫湖畔。1921年，天才技师Guzzi，投资家帕罗蒂的儿子乔吉奥，以及战前赫赫有名的赛车手雷弗利，在意大利科莫湖畔东部的曼代洛-德尔-拉里奥，开始了最早的创业员。初出茅庐的厂家要引起关注，最好办法莫过于参加比赛。1921年Moto Guzzi在赛场上尝到了甜蜜的胜利果实——在著名的塔加-弗洛里奥比赛中，他们的赛车手费尼兹勇夺冠军，立即在摩托车赛场上引起轰动！

在“从赛道到市场”策略的引导下， Moto Guzzi摩托车以高性能和高可靠性享誉市场，获得了巨大的发展。1934年，Moto Guzzi在曼代洛的工厂快速扩张，产量和销售量节节上升，雇员也从最初的17人扩充到700人。同年，MotoGuzzi首次推出了著名的双缸500，以强大的实力横扫曼岛TT赛道，无可争议地摘取高级组冠军；捷报连传的是，Moto Guzzi还斩获了250组的冠军。这场胜利具有突破性的历史意义——此前TT大赛基本上都是英国人在横行，冠军年年落入英国摩托车厂家的囊中。1935年的比赛结果打破了这个惯例，英国人空手回家，这还是历史上的头一次!

特别值得一提的是“Moto Guzzi V8”，这台超级赛车由传奇式设计师朱利奥研发，武装了90度夹角的V型发动机， 8只气缸的豪华阵容突破人们的心理极限。“Moto Guzzi V8”不但动力超强，而且操纵性能出色，充分展示了曼代洛工厂的顶级设计和制造水平。1955年GP500比利时分站，首度亮相的“Moto Guzzi V8”引发轰动，业界为这款突破常规的赛车兴奋不已。在次年比赛上，“MotoGuzzi V8”正式竞逐GP500， 强悍的动力和流线型导流罩实现了异乎寻常的高速，极速突破275 km/h!凭借这款实力非凡的“Moto Guzzi V8”，Moto Guzzi当仁不让地戴上了冠军头衔。非常可惜的是，由于种种原因，1957年Moto Guzzi从摩托车赛场上撤出，没能让极具潜力的“Moto Guzzi V8”进一步发展，提前终止了这款战车非常有可能创造的不败纪录神话。

在赛场和市场如鱼得水，Moto Guzzi蓬勃发展，50年代进入全面繁荣时期。Moto Guzzi新的车型如雨后春笋，工厂产量和市场销售直线上升，雇员达到1500人，工厂占地面积超过24000 平方米，并在海外建立了很多分支机构。60年代起，摩托车市场发生了很大变化，随着经济的迅猛发展，汽车产业重新兴起，全球摩托车行业都经历着非常复杂的变化。直到2004年，蛰伏多年的Moto Guzzi加入到比亚乔集团后，才又焕发出勃勃生机。

如今，依托比亚乔集团的雄厚实力和遍布全球的服务网络，Moto Guzzi这只翱翔了近百年的雄鹰，从意大利的科莫湖畔，跨过山川，飞过海洋，来到摩友身边，V7III、V9、MGX-21等车型纵横在世界各国的公路上，以独特的横置V型双缸魅力，让骑手们体验不一样的风情。