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锐圆:打击或不打击山寨其实也是有套路的

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时间:2017/9/24 13:46:31 文章来源: 牛摩网原创 作者:锐圆

上届摩博会,是“两年一届”的受益年,憋了两年,神元回复,效果不错,主办方以为这是常态,所以再加一鞭,又恢复成一年一届,2017年这一届就显得力不从心,再加上很多整车厂面临国4大考,选择了缺席。

不过事情总是一分为二的,呵呵。整车厂少了,宗申、隆鑫的新产品得到了足够的曝光量,整车厂少了,部品得到了足够的曝光量。大概估计有可能主办方的收益会减少,不过没有关系,锐圆多年的建议仍然有可借鉴之处,在重庆二年一届办整车厂为主角的新车展,另择一地,必须是低成本,必须风景地,必须车迷方便去,办个较纯粹的车迷嘉年华,双年看车,单年看人,人看桃花多灿烂,桃花看人亦欣然。

办展览收地租是工业化时代的老套路,把以13亿人口为基数的中国车迷嘉年华办起来,自带流量自带粉,可能赚钱更多,这是互联网时代的套路,当然过程要辛苦一点,大家一起努力呗。

这届摩托车的新车新气象,牛摩网的小牛们已经备述矣,锐圆说说另外一个“特点”:这就是这一届低端山寨车有集体亮相的嫌疑,时光仿佛轮回,过去是仿CG、仿铃木王、仿公主凌鹰,现在是仿CBR、仿R6,仿火神,仿杜卡迪,这是一种无耻的侵犯行为,还是一种机智的追赶行动,是产品转型时期一股浮渣,还是产业升级的一个必须过程……,对这一种现象,道德评价很容易,但也很无效,诉诸法律很时髦,但诉讼成本很高。

“存在就是合理的。”不管哪位先贤所言,这句混账话还是讲了一个事实。从更广大宽阔的文化背影下,人类文明包括科学技术、工程工艺是在相互学习、相互借鉴下发展起来的,早期的文明成果是没有注册知识产权的,没法申请专利权的,这对中国这样的文明古国来说很受伤,如果把汉字注册下来,日本被授权使用我们汉字的费用应该是好大一笔。

“到什么山唱什么歌。”专利保护绝对鼓励创新,有利于发明创造,道理很浅白,逻辑很强大。但是这个事要分阶段看,在领先阶段,领先领域,必须强调知识产权,你丫犯了不光可以诉诸法律,急了还可以动用航母诉诸武力,但是对后发者来说,从策略上讲没必要人云亦云,做贫农替地主操心的事,当然在西方操控舆论的情况下,借鉴仿制要聪明一点,不要留下明显的把柄,这样做似乎很“流氓”,但中国的历史告诉我们,只有“流氓”才能成功,“中国特色”告诉我们,发展才是硬道理。
 

回到中国摩托车市场,在目前的阶段,“欧美日品牌保护知识产权,未必是自己利益的最大化。”何出此言?

仿制大排车的都是小企业甚至小作坊,仿得了形仿不了魂,换一个角度想想,很多行业都要自己花钱做模型——不管充气的还是塑料的,这类小企业自己开模制造,费心费力,给你们这些名车免费做路演做广告,购买这些地平线级产品的年青(注意不是相对概念的年轻,而是绝对概念的年青)消费者,骑的是山寨车,怀的是品牌梦,他们有钱了,自然会努力实现自己的梦想。作为这些国外品牌厂家,应该做的是想办法控制成本,压缩利润,尽早尽早地收编这一批消费大军,而不要在那里叽叽歪歪,有买办心态的媒体最好说两句就好了,不要高扯道德大旗没完没了。

必须看到,中国已经有一批企业,已经不屑于模仿而致力于自创,上述的这些国际大牌应该操心的是这个方面,在越来越多的产业和市场,中国企业已经“人一阔脸就变”,也学会在贵国打专利官司了,套路谁不会玩,只是实力没有到,时间没有到。

中国的摩托车企业要努力,如果我们是墨西哥,就不造航母了,如果我们是越南,就不发展核电了,如果我们是新加坡,大搞高铁一定是脑袋出问题了,我们是中国,幅员辽阔,人口众多——注意是有消费能力的中产阶级人口成亿地增长——百行百业中国都可以做,可应该做大而且做强,这就是“大国秉赋”,山寨是一种现象,一种刺激,没有山寨,国内一线品牌就可能坐吃通路产品而怡然,没有山寨,国际品牌就会暴利暴利再暴利,只收割富裕成熟的用户,不培养草根的市场。

最后必须说一句,打山寨的第一责任人是政府,山寨车能过国家检测,能上国家目录,国家既认,山寨问:“谁是山寨?”

编辑:牛观察

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关键字:摩博会 山寨 仿制 行业 锐圆

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