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骊驰在官网畅销 会动谁的奶酪?

时间:2016/5/9 19:53:34 文章来源: 牛摩网原创 作者:锐圆 浏览:

刚刚收到豪爵微信号的消息,豪爵铃木骊驰系列在官网的团购活动已经销售665辆。

这是骊驰今年在官网搞的第二次活动,方式都是“买多降多”,以2000元为上限,分台阶梯级,让买家冲量。豪爵今年三月的活动十天内销售达到1286台,参加活动的车友都得到了2000元的优惠。今年五一的活动目前已经达到了降价1700元的阶梯,再有300多辆,就能再次达到最高阶梯,活动虽然还有一天,但基于用户心理,最后一天肯定会暴冲一下。

豪爵是中国最优秀的摩托车企业,豪爵的官网也是企业官网中最优秀的,在所有摩托车网站中仅就流量而言,也足以位列三甲。

一般来说,豪爵作为现有传统渠道模式最大的受益者,搞电子商务应该是保守的,因为网上销售会影响线下经销商的利益,动摇他们的军心,但是世间经常出现“二般”的情况。

豪爵官网其实非常收敛,去年底上他们的商城系统上线以来,上架的产品只有GW250骊弛系列和GD110,其他产品都没有上线销售。网上销售豪爵一定会是慎之又慎,何况他们性格天生就谨慎,豪爵为什么会把骊驰拿出来呢冒这么大风险呢?

首先,我们先分析一下骊驰两次活动都完美收官的原因,然后再猜测一下豪爵的想法和这件事对整体行业和影响。

骊驰是中国摩托车市场上的神车,别的不说,单从价格上来说,上市快6年了,基本没有降,我过去也分析过,骊驰多年价格坚挺的原因是最初(2010年)在没有什么竞争的情况下,价格定得就低而没就高,这是豪爵厚道的地方,也是他们对此产品抱有野心的地方。

骊驰系的价格一直公开透明而且稳定地呈现在市场上,所以在网上降价促销,潜在的用户马上有感,马上下单。而其他企业,要么是价格混乱,用户不会认同厂家的所谓的“降价”宣传,二是价格波动频次太高,这样用户也不会轻易下单,过两天你又再降呢?

品牌的影响力,产品质量和销量长期带来的口碑,都是团购成功的核心要件,如果是新产品,没有成一定规模的用户体验,在网上销售都会有问题。豪爵的网销有线下实体店的参与和配合,售后网点的质量和密度也解除了很多人网购的担忧

这几年,很多厂家的线下网络都在萎缩中。在我们的接触中,最热心于电子商务的厂家,一般都是线下网络很弱,甚至没有,他们是被形势逼着走电子商务这条路的。还有很多企业,虽然也想尝试电子商务,但考虑到线下销售是企业生存的基本盘,最担心的就是:网上卖不了几辆,但一上网销售,线下肯定会造反,渠道肯定会流失,权衡利弊,只有观望。很多人认为豪爵和其他几家合资企业,会坚守实体销售路线,因为他们目前更有能力把控实体渠道,但是变局就在很多人认为不可能的情况下悄悄展开

一向谨慎的豪爵拿自己旗舰产品在网上试水,乍看颇让人意外,但是仔细琢磨,也不难理解:对商家来说,骊驰的毛利率相对来说并不高,再加上越来越多的竞品出现,这就造成了商家推广的内在动力不足,外部压力又挺大。对工厂来说,过几年生产销售,规模上来以后,工厂在这款车应该有了降价的空间,另外,据说基于GW平台的新款车型也要问世(最有可能是在今年的摩博会上),客观上也有了老款降价,为新款腾位的需要——新款继续在老款上加价,以目前的市场环境,难度相当大。基于这些因素,豪爵不愿意按传统的手法操作,担心价格降了也未必能达致预期的销量。而这两次团购的结果,让他们尝到了互联网销售的甜头。

十天周期的活动,销售在1000辆以上,这已经是线下渠道一个月的销量了,互联网传播的速度快、效果好,线下渠道挖掘不到的潜在用户都被挖掘出来了,互联网从技术上达成了工厂希望的“买多降多”的效果,而以往工厂降价换取销售上升的预想,在实体店那里并不能刚性地达成。

骊驰网销的成功会多多少少剥夺实体店的成就感和价值感,客户是工厂通过官网推送过来的,不是自己寻找自己宣传自己导购出来的,虽然工厂还按以前的政策商家该赚多少还是多少,不会少一毛钱,但是长期这么做下去,商家的销售功能就会逐渐萎缩,服务功能依然保存,但服务的价值会显著提升,工厂和商家在这款产品上的利益就要换一种方法计算和博弈。

编辑:牛观察
关键字:豪爵 GW250 骊驰 网销 团购
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