每年春运期间，会有50万-60万辆摩托车从珠三角向粤西粤北以及周边的广西、湖南、江西甚至更远的云贵川渝奔行跋涉，媒体在加油站服务点拍到的浩大壮观的场面和一人一车、一家一车孤独艰辛的身影，讲述着穿插生活于现代化中国和乡土中国的普通老百姓的故事。

    年年春运，春运年年，短时间内人口数以亿计的大迁徙，在横向维度向世界传达了中国一种文化传统“年”的力量，在纵向维度也在撰写这段急速演进变迁的历史，如果说灯光灿烂的航空港和足以向世界夸耀的高铁网是当下中国漂亮的玻璃幕墙，那么这几十万摩托车铁流就是里面的承重墙乃至一砖一石。中国的摩托车产业这些年正处在转型时期，已经有几家企业研制生产出了专供长途休闲旅行的摩托车，但是在返乡的车流中几乎看不到这些卖价也仅是两万元左右的新产品，返乡农民工们骑着的还是几千元的普通摩托车，如果这些车是在2014年12月1日前购买的，那么他们的车价里还包含着3%的特别向奢侈品征收的消费税。

    骑摩托车返乡都是经过“精明”算计的，对比又难买又贵的火车票，一家两口或三口骑着摩托车更为省钱，如果还要辗转换乘大巴小巴，那么直接能开到家门的摩托车就更有优势了，只是这一切都要用更为艰辛甚至不测的风险来替换，当初也许只是一个人在被迫无奈之下的选择，如今成了每年数十万人的共同选择。

    在摩托车返乡刚成规模之时，中国最优秀的也是位于广东的两家摩托车企业豪爵和五羊本田，就连同他们的经销商，分别在向西和向北的沿线设置服务点，向返乡大军提供检查维修服务，送汤送饭，送医送药，还特别送安全反光标识物品，之后有更多的摩企包括社会各行各业伸出了温暖的手，交警和公路部门每年都组织专门力量到一线服务。去年央视在春晚前播放了骑摩托车回家的感人画面，凤凰台也曾专门跟踪拍摄了摩托返乡的纪录片，今年必须给点赞的是中石化，他们联合广东共青团，携手合作伙伴开展“情暖驿站满爱回家”大型爱心公益活动，免费给返乡的车友们加油，这是真正的加油啊！

    城乡之间的差距，沿海和内地的差距，在外打工和在家种田的差距，这些差距支配着过亿的劳动大军迁徙。春运，不光是一种文化现象，更是转型中国的一种历史必然。和一部分白领过年恐归不同，这些骑摩托车千里奔袭的人，是笃定要回家的人，回家探望父母，回家和孩子团聚，省几十几百元就是来年家里老小更多一点的家用。据报道，今年已经有5人在骑车返乡的路途上不幸殒命。开汽车的，请你们特别注意路边的摩托车，给他们让宽一点；骑摩托车的，你们要小心小心再小心啊。 （首发今日 《南方都市报》）□锐圆