中国老百姓对耐用的通俗说法是“皮实”，这个词包含了丰富的内涵。“皮”是相对“棉”而讲的，这是过去国人的消费经验，“皮”意味着坚韧，反复揉搓也没事，“皮实”是一种动态的耐用，包含了使用过程中摔、碰、撞等不期而遇的特殊情况。

皮实其实是一种质量过度，在现代工厂的观念里，用户使用不当造成的损坏是可以免责的，国家法律和行业习惯都支持这一点，“三包”之内我包，“三包”之外，对不起，我管不也不管了。

过去的老百姓对于法律保障的权益不甚明了，诉讼成本高，解释权在企业手里，一旦遇到奸顽的厂商，老百姓基本上就认倒霉了。过去的经验让他们只认定一个标准，那就是口碑。对于把摩托车当成大件的用户来说，“皮实”是他们最关切的，有“皮实”的口碑比什么都好使，老百姓就认这个。

即使在今天，很多人对消费者权益已经不那么陌生了，但是他们在选择摩托车时，还是要考虑“皮实”的摩托车，因为他们知道，自己的使用环境和过度使用（超载）决定了从摩托车买回家那天起，自己就超出了厂家规定的“免责范围”。

在中国摩托车市场，CG125正是这样有口碑的产品——必须申明一下，由于这款车被几乎所有的摩托车厂家仿冒过，所以生产厂家（品牌）也很重要，合资厂（新大洲本田）生产的CG125当然可以信赖，其他厂家生产的则要用户仔细辨别。广东的一些摩托车厂家生产的CG125，从外观上看，做工也是相当好，熟能生巧，价格上又有竞争力，所以CG125的市场并不能被本田全部吃掉。

目前还在生产CG125的厂家应该不是太多了，在北方，CG125被CB125（五羊款）替代，随着中国老百姓收入水平提高，摩托车作为纯粹的代步工具而不载货物的情况也在增加，这样更轻便的弯梁这些年大行其道，但是在广东地区，CG125仍然拥有相当多的拥趸，粉他的用户还不少。特别是顶杆机暴出的突突响声，有人就听爱听，觉得听起来就有劲！

CG125蕴含的商品理念是非常值得学习的。他简单，据说这是一款零部件数量最少的摩托车，不够精密但却能适应恶劣环境，市场并不是单维度，高精尖有市场，这样平凡的、宽容的、基层性的商品更有市场。锐圆在牛摩网上必须对摩托车企业的朋友讲一下，国内摩托车市场的变化，不是单纯地向大排量发展，也不是全面向高端迈进，而是两极分化，一方面要向上，做一些中大排量供给年青的用户当玩具，更一方面，还是要下功夫把基层面的市场做好，喜欢皮实摩托车的中国人那是大大的，永远是多数。不管是什么车款，能做到CG125这么经典，都是牛逼的。

最近看《舌尖上的中国》，提到广东的美食，特别说到炒牛河，炒牛河对于广东厨师就像CG125特别是CG发动机对于摩托车企业一样，是基本功，连CG机和CG125都做不好的摩托车企业，基本上得歇菜。