广州禁摩声音未止，在一片质疑声中，电动车禁令也要实施了。在广州，汽车霸权主导下，平民已经走投无路，一个开放城市的公共政策，如此偏袒富人阶层，让我们再听到“权为民所用，得为民所谋，情为民所系”犹如反讽，广州市、东莞市的有关官员不仅枉顾民意，甚至连中央的理念也置如弊屣，他们要干什么？
　　
　　城市道路成为短缺资源，这是事实，而且在可以预见的相当长的时间里，都会如此。
　　短缺的公共资源如何分配，是中国社会未来的主要问题之一。锐圆哥哥在很多贴子里都说到，中国社会的主要矛盾就是公共产品质次价高和人民付出的成本反而不断提高。各种税费征收起来一点都不客气，花起公帑来一点都不小气，人民支付了成本，缴纳了税赋，却连基本的道路使用权都没有，更遑论医疗、教育等等福利了。
　　
　　短缺的公共资源一定要经过科学的论证和公正的程序，才能进行分配和调整。当市政当局对这些资源的分配显失公正时，一个城市的民主建设就迫在眉睫，对官员的执政理念和执政能力我们有理由怀疑，也应该有权力阻止。
　　上公则民安，公正才能带来稳定，但是施策如此不公，宽阔的马路只许汽车横行，不许小民行走时，“稳定压倒一切”就会让位于“民生压倒一切！”
　　
　　城市越修越宽，占用到宝贵的土地资源，一条8车道或6车道的道路，远不如3条、4条两车道的街道效率高，中国城市的道路比欧美的宽，面子比欧美光，但是，汽车比人家少，马路比人家挤，事故比人家多，事故以后死亡率比人家高，管理者低能甚至无能，就知道禁禁禁，深圳的深南大道，表面上光彩夺目，实际上只方便汽车，行人过往极不方便，每年都有数条性命祭在这条路上，两边的楼宇没有商业价值，只有形象价值，摩托车禁了，连自行车也禁了，更可气的是，以前连1.0以下排量的汽车也禁，其逻辑就是，越有权越有钱，才越配行走这条道路。这还是共产党执政的天下吗？
　　
　　摩托车、电动车、自行车，拥有城市道路的行驶权，这是《中华人民共和国宪法》保障的合法权利，任何人剥夺这种权利，都是违宪，都是违背中国共产党的宗旨，也都是对共产党执政地位的破坏，都是在挑拔党和广大人民群众的血肉关系。哈哈，给这些只认得“政绩”的官员赞助一顶高帽子。
　　
　　道路都让给了汽车，汽车霸权之下，给摩托车、电动车泼了很多污水，把它们妖魔化，其本质是歧视穷人，拒绝穷人，公共政策体现了政府的理念，这就是共产党经常讲的“政治问题”。汽车霸权让老百姓走投无路，在广州公交承担率不超过35%，东莞不超过7%，你不让老百姓骑摩托车，电动车，再骑回自行车？改革三放快三十年了，凭什么当官的轿车越来越好，老百姓只有骑自行车的命？
　　
　　有人说，骑自行车可锻炼身体，还环保，这些人都他妈是放屁！背麻包、挖地沟还可以健美呢！以后谁在这个语境下讲什么自行车环保，就把谁通过时光遂到发配到秦始皇那里，给皇帝老爷修坟去，保证锻炼身体没污染。
　　
　　越是资源短缺的领域，越要优先弱势，这才是以人为本，因为富人有很多替人的方式。锐圆只想责问一下两市的官员：为什么要给残疾人修专用道以及其它设施？这件事的核心理念和价值是什么？懂不懂，城市的核心价值是什么？