最近，豪爵铃木推出了一款“莫名其妙”的车，这就是GD110。“莫名其妙”就是不知道他妙在哪里。

110ml排量，立式发动机，小街车模样，这就是GD110悦帅。

厂家给出的主要卖点有4：

核心的东西表现在发动机上。

这款发动机的“理念”不能不说有点复古，小排量立式发动机在技术发展慢如蜗牛的中国市场都是过去式，70-90ml的发动机一般都是卧式设计，比如嘉陵70，天本90，因为这样最合理，当125发动机成为主力机型的时候，不少70-90ml发动机是为了装牛逼才立起来的，因为摩托车的下裆老空着确实不好看。呵呵，不要歪处想。

豪爵铃木推出的这款发动机，排量是110，模样是125，技术含量和老一前完全不同了，最大输出功率6.2kw，这个指标还是相当不错的，油耗1.4L/100km，厂家公布的油耗虽然不能完全作准，但基本水平和110弯梁车差不多。

这款还有一个显著的卖点就中自动离合，不用捏离合器就能换挡，这是向非专业骑手亲和的重要法宝。“傻瓜”消费永远受大多数欢迎。

这款车性能质量到底怎么样？市场很快就会有反馈，牛摩网也联系商家用户在做实用型测评。

在这里，我们想分析或揣测的是豪爵铃木的市场企图和产品企划方向。

如果和前阵子高调上市的骊驰GW250“摸高”相比，GD110悦帅恰恰是“探底”的，一个给玉帝大帝盖瓦，一个给阎王老子挖沟，豪爵铃木在寻找揣摩中国摩托车市场的上下边界。GD110的调价是5980元，不少商家也表示，这款车过6000难卖，价格并没有探底，但是车本身的形态（标志是110排量）在做探底式扫瞄。很多人以为，今后国内摩托车市场将以250ml为主打排量，跨骑车做到125已经是最小了，不能再小了，突然豪爵铃木翻出新曲，唱起110的调子来，这就让这款车想不被关注都很难。

110还有没有市场？有！大把。这两年弯梁车大行其道便是证明，豪爵铃木拿立式小街车和弯梁争市场，出其不意的效果是足够的。

在大家扩缸的扩缸，喊大排量的喊大排量的时候，豪爵颇为坚定不移地宣示自己往小做，这体现了老大通吃的野心，吃大头的野心。中国市场哪块量最大，豪爵心知肚明，豪爵是现有市场格局的主导者，也是现有市场格局的最大受益者，从某种意义上讲，在最主流排量吃不到份额的人才喊大排量，豪爵还要在110、125上继续吃下去，那是他对自己碗里锅里的东西看得比较清楚。

GW250是搂草打兔子，GD110是一只从别人的窝边吃到自己的窝边的兔子，各忙乎各的，战略角色很清晰。

GW250是试探着玩玩，而GD110 是坚定地走，也就是代步。这是豪爵铃木的产品线布局，也是他们的市场企图，至于技术、卖点，价格……，这都是操作的层面的事。

（供牛摩网特稿）