广州市禁摩复禁电动车，据报道有150万辆摩托车要退出，别外还有至30万辆电动车要退出，至少180万广州市民出行要受到影响。“双禁”政令一出，舆情耸动，报章网络都批评有悖人情；民议沸腾，升斗小民皆担心无路可走。

锐圆本一介布衣，但坚持收看新闻联播，坚持缴纳个人所得税，自认为算是共和国合格之公民，故而不揣鄙陋，不自量力，要找市长您算账！

一算道路资源帐。市长是一市之宰，执大权分配城市的公共资源，城市道路日益短缺，盖因经济社会发展，所以出门就堵，也是发展中的问题。发展的问题要用发展的眼光看，原来我们中国号称自行车王国，好不改革开放，广州得风气之先，摩托车进入寻常百姓家，那时有部电影叫《雅马哈鱼档》，反映广州80年代生活的，摩托车、个体户，那时是广州领先全国的标志。汽车越来越多，广州又率先修高架桥，现代化城市俨然矣。现在路越来越挤，道路资源越来越相对匮乏，在汽车优先的政策理念下，摩托车越来越不受汽车霸权的欢迎，必欲去之而后快，殊不知，正是汽车造成了拥堵，反而摩托车埋单。道路越紧张，越要计算通过率，一辆轿车的占用的道路资源是摩托车的6-8倍，此番一禁，有14%的人考虑要买轿车，简单一乘，就知道禁摩省出来的道路很快就被新增的汽车占满，问题是剩下的86%呢，他们不论采取什么措施，广州只会比禁摩前更堵。这笔帐，找您算，您算过吗？

二算公交投入帐。禁摩禁电之后，有大量的市民不得选择公共交通。公共交通确实是集约地解决城市交通的办法。但一定要清楚，公交有二大弊病，做市长的不可不察：一是公交不能实现出行者点对点的需求，要倒车，有的还需要步行、甚至用单车接力，现在市长们只要想展现亲民风采，最简单的方式就是去像市民一样挤挤公车，遭遭罪，挤公交实在不是什么好滋味，想念市长未作父母官前，或许也挤过公车，“感同身受”四个字研究过末？第二、公交是要用财政投入甚至财政补贴运行的，此番禁摩、禁电，广州市的做法不智，一是公交未作投入就要禁摩，禁摩禁出来的运量只能使本已疲惫的公交系统压力更大，我有压力，你有压力，我要挤公车，你要花钱买公车，花钱请人开公车……在经济学范畴讲，解决公共交通问题，私人投资比政府投资更有效率，不知道您认可不认可，本来老百姓花钱买摩托车自己解决了问题，您非不让，要用公帑解决，花了钱人家还不领情，可谓不智。

另外，公车的承担率是有极限的，北京在公交上投入最大，也不过百分之三十几，而且近十年是逞下降趋势。只要用常识判断，就会发现，堵塞交通经常是大块头的公交车。

三算治安帐。城市想通过禁摩来达成治安改善的措施是不当的，说难听点，忠言逆耳啊，是愚蠢的。摩托车，工具而已，蟊贼骑着摩托车抢劫，抓贼是正招，禁摩是昏招。蟊贼还通过手机联系，禁不禁？抢劫如果开着汽车，禁不禁？恐怖分子开着飞机撞大楼，禁不禁？党教育我们多年，花这么大的心血，我们不能用这么低级的招数，伤害党的英明。有的媒体报道，禁摩以后，治安状况好转云云，各位大人，这样的宣传，比禁摩还要招数低劣，人民会想信吗？犯罪分子在，造成犯罪的因素在，抢劫的方式也会创新的吖。

四算法律帐。依法制国，是基本国策。以区区小老百姓的经验，只要是“国策”，都是相~当重要的。有几个问题，我等不解，不知不是不关系到依法制国的大要害上：一、我是广州市民，是不是拥有自由选择交通工具的权利，我买不起汽车，又不方便挤公车，或者公车不能满足我的出行需要，我能不能骑摩托车、电动车？二、摩托车和汽车同是机动车，都合法的企业生产，合法地上牌，为什么说禁就禁，一纸令下，摩托车、电动车就是非法的了？都是纳税人，城市道路有我的贡献，为什么我不能使用？

另外，我还听说了一个新名词，叫程序合法，广州市禁摩、禁电，市府的规定经过哪些法律程序？特别是禁令以后，老百姓的摩托车、电动车成了废物，是不是损害了老百姓的产权权？

所以，我要悄悄地提醒您，关注一下这些问题，否则万一有个把“刁民”，若干想出名的律师要就此事诉诸法律，勿谓我言之不预也。

五算政治帐。最最核心的，是禁摩禁电会降低上百万人的生活水平，中国从“衣食”阶段进入“住行”阶段，出行是百姓的大事，改革开放三十年，市长您的车越换越好，老百姓也想装个引擎，不能骑一辈子自行车。有人说自行车环保，还锻炼身体，我一听这话，就想开骂。挖地沟背麻包还可以健美呢，在这个语境谁再说这样混帐话，谁就是老百姓常说“站着说话不腰疼”的那主，欠扁！不好意思，在您的面前骂人，有欠文明，您别见怪，呵呵。六中全会公报您是一定读了，那么长的“新华体”，我是读得头晕，不过最后我还是看出了大概的意思，就是“权为民所用、利为民所谋、情为民所系”，中央苦口婆心，概括起来就是“为民为民复为民”，而我们的城市呢，是“禁摩禁电复禁狗”——从官家的舆论引导看，估计对老百姓养狗也要采取以禁代管的政策。摩托车、电动车的用户，都是相对贫穷一点的，有的摩的师傅干脆是以摩托车为生的，都是城市的中低阶层，从禁摩的政策看，无非是把道路让出来给汽车用，有人骂这种政策的核心理念，是对弱势群体的歧视，是反人民性的。呵呵，我想您的本意一定不是这样，您可能没有意识到摩托车是解决城市交通拥挤的建设性力量，摩托车被妖魔化了。您作为市长，见多识广，也经常出国，世界上没有哪个发达的城市禁摩托车，以台北市为例，气候、人文条件和广州差不多，台北许多市民都是六轮家庭，并没有以摩托车为耻啊。以为禁了摩托车，城市就上了档次的想法，是个错误。

类似的问题，城市的一些小商小贩，自食其力，方便市民，对他们宽容，体现了城市的温情，也是城市经济发展、治安改善的必要，同样，有摩托车的存在，广州才更人性化，更和谐，哇，对了，和谐，摩托车是可以的城市和谐共处的哦。

城市以人为本，摩托关系民生。禁摩，忤逆民意；管理，交通定会改善。望市长大人详察。

（2006年11月9日《南方都市报》）