每年的米兰车展，可以说都是全球摩友们的视觉盛宴，国际大牌云集，各类新车不断涌现，让人眼花缭乱，本次2018米兰车展上包括宝马、杜卡迪在内的知名厂商，虽说都有全新改款车型的亮相，但是由于其细微的升级，依旧不能让更多的摩友肾上腺飙升，暂且不说国际大牌，在本次米兰车展上的几款国产大排量车型还是让国内车友们有所期待的，毕竟宝马、杜卡迪、哈雷一类的品牌对于工薪车友来说依旧被称为：买不起系列。

先说说贝纳利吧，国内的重庆摩博会缺席，直接在巴厘岛高调的发布了旗下数款新车型，然后马不停蹄的赶往米兰车展重磅发布了旗下800cc的全新复古车款幼狮800。

近两年来，自打李书福和贝纳利的名字共同出现时，这个洋品牌似乎被国人玩的更溜了，各种新款车型不断上马，整体品质也较之前进步明显，本次推出的幼狮800直接打破了摩瑞800在国内自称国产最大排量的神话。

本次贝纳利的新车和之前的幼狮500外形没有什么变化，最大的噱头就是排量的增加，不过似乎国内车友们更加期待的是纯正意大利血统的三缸机种，不管怎么样国内车友起码有希望玩到比大贸车型性价比更高的大排量车型了吧，话说排量都升级到800cc了，名字是不是改叫雄狮800了。

作为国内贝纳利的死对头春风动力，本次在米兰车展也不示弱，直接展示了旗下全新的CF650GT车型，如果不是看到车前面的铭牌，还以为是把CF400GT推到了车展现场了呢。

春风摩托可以说是国内摩企最先开始玩“套娃”的厂家了，这次的CF650GT依旧走的是套娃路线，除了排量更大，外形上和CF400GT几乎没什么区别。

春风依靠着这款双缸发动机可谓是连吃了数年了，虽然外形上更加趋向于国际化，但是这个动力平台对于国内摩友来说似乎已经没有更大的新鲜度了，该车的出现，估计最受影响的不是贝纳利，而是自家的650MT和国宾民用版，其实摩友们更关心的是春风那款公升级的V2引擎什么时候才能量产啊？

看到上面这个图片，千万别吐槽。虽然车身上打的是BMW宝马的蓝天白云标，但是这车确实是实打实的国产货。隆鑫代工的产品，在国内的目录上也公然标记着：隆鑫产宝马摩托车。

这是继宝马C400 X后，隆鑫全面代工的另一款踏板C400 GT。外观方面，新车与早前亮相过的宝马C400X采用完全不同的设计语言，C400X所具备的大小眼灯具换成类似宝马汽车经典的“双肾”前脸造型。

该车在很多部分的设计和现款的C650 GT很相似，超大面积的可升降风挡，前排座椅靠背，前脸侧面大角度的扰流前壳，C400X后座的折叠脚踏也被替换成更加宽大的固定式脚踏位。可以看出该车相比于C400X更加侧重于长途的舒适度表现。

该车已经在国家公布的目录中出现，相信很快会在国内开售。不过，国内摩友更关心的是，什么时候可以挂着隆鑫的LOGO开售，那时的价格才是最接地气的

来自宝岛台湾的光阳，这次可谓是相当的给力，推出了让人惊艳的电动大马力超跑车款SuperNEX，并标榜极速可超过250公里。配有六速变速箱、引擎声浪模拟系统、四种骑乘模式等顶规配备，2.9秒加速至时速100公里；0- 200仅要短短7.5秒时间，并且可在10.9秒突破时速250公里，更牛掰的是自带音响功放，可以模拟多种引擎的声浪。

看看就好了，也许真的量产了，价格也许会直飚川崎H2吧。