还清晰的记得2017米兰车展，钱江放大招！贝纳利一下子亮相了包括752S、402S、IMPERIALE 400、TRK 251、Leoncino250等好几款新车型。新车TRK 251看起来挺不错，也就是大家常说的”小金鹏250”，巴厘岛标配版、三箱版刚刚发布，米兰国际大展实车展示。

为什么觉得这两款不错呢，因为在近2年的国内国际市场上，他们的大哥TRK 502(X)卖得是相当不错，除了当年4100万苏宁众筹1667辆的成交纪录，2018年单单在贝纳利的老家意大利本土，两款500cc车型就分别取得8月销售冠军、9月销售亚军、10月销售冠军的好成绩。

这充分说明贝纳利近几年的产品外观、做工、售价、服务等各方面都比较符合当下各界各国人士的购车观念，而且这种认同正在从中国走向亚洲，走向欧洲和更广阔的全球市场。

TRK 502

TRK 502X

TRK 251

TRK 251很像TRK 502的缩小版，包括前伸的鸟嘴、大灯布局上，以及整体造型上都基本相同，但由于排量只有250cc，虽没有502那种饱满雄壮的威武霸气，但依旧得到很多入门级人士的亲睐，特别是巴厘岛发布了中国区域的售价和配置后，关注度提升不少。

发动机方面是升级小黄龙250的发动机平台开发而来，单缸水冷DOHC，排量249cc。发动机最大功率达到创纪录的20KW高于自家的单缸BN251、豪爵的主力GW250都是2个KW，最大扭矩20.5牛米，车架上依然使用的是传统钢管车架，前减震上使用了41mm倒置前叉，中置减震阻尼可调。前制动上还使用了280mm浮动式碟刹盘，后制动240mm固定式碟刹盘，2个版本都标配备ABS。轮胎规格上是前17寸的铝轮毂，搭配前110/70ZR17和后150/60ZR的专业级轻量化轮胎。离地间隙170mm，座高780mm。

总的来说，TRK 251的外形和配置都是很吸引人的，巴厘岛发布会标准版售价：19800元；三箱版售价：22600元；与同是250的豪爵DL250相比，价格上几乎便宜了近万元，具有相当的竞争力和市场潜力。