而上大巴之前，巴厘岛的接机美女们，给每个前来的人带上了花带，还别说，挺香。自我臭屁一张。

大巴刚刚驶出机场，就发现，不但本次经销商人数众多，数十名巴厘岛本地的贝纳利车友，更是组团骑车为大家开道。队伍的前方后方，更是由当地的交警驾车鸣笛护航。刚刚体验了手拿两百万的土豪感受，一转头又体验当领导的开森。

一路走来，一个感受，东南亚诸国，真是摩托的天堂。从多如牛毛的摩托车数量上，以及并不多的汽车保有量上，其实是本地贫富差距还没倒悬的体现。而这个阶段的民众，恰恰是安贫乐道的心态较为普遍的时候。

印尼的道路，感觉尚不如二十年前的中国二三线城市，基本两车道为主。拥堵是司空见惯的事情。据随车导游介绍，堵车导致游览大巴几小时到达都家常便饭。但因为有了大量的摩托车的存在，极大的缓解了道路拥堵压力。

巴厘岛地处爪洼东部，以国内的眼光来看，执政者比较不思进取思想保守，没有去大力开发道路基础建设，而是在现基础上通过摩托交通来对拥堵进行缓解。这么做是好还是坏，相信大家心里都有见解。

在交警的警车开道下，硕大的旅游大巴，竟然能从两车道的道路中间，硬生生挤出一条道路，顺利的通过了一路的拥堵。

巴厘岛的感受之二，是本地的汽车司机技术真正过硬。一路上有无数次几乎是反光镜擦反光镜的通过，坐在车里的众人都心惊肉跳。

巴厘岛的感受之三，是摩托车和汽车的使用者们，职业道德不错。在如此狭窄的道路上，如此庞大的摩托车群体在汽车阵中蜿蜒通过，汽车和摩托按喇叭的次数，竟然出奇的低。相信所有读者们都经历过堵车，哪怕是清晨的上班堵车时候，汽车喇叭和电动车喇叭交织成一片都是常见的事情，这种道路使用密度的状况如果在国内，估计会如何，相信不用战车再解释了吧。而且，当交警警车的警笛声远远响起，道路上的车辆，基本都会自觉的听从指挥和避让。