自2017下半年至2018上半年，面对行业内风起云涌的各家车型，豪爵公司在2017年推出DL250之后，一直韬光养晦，尤其全国的豪爵粉们，眼巴巴的翘首期盼豪爵大排量产品登场，但豪爵始终不为所动，看不到有发布新车的意思。要知道，以豪爵在国内的一哥地位，是不会轻易推出一款产品到市场上由消费者试水的，所以，战车我也早已习惯了豪爵一贯的作风。而2018年9月21日，重庆摩博会上，豪爵公司突然一下放出多款新车，顿时令人应接不暇。下面，就由战车我带各位看个究竟。

DR300

由于两年之前就曾有DR300的谍照爆出，所以对这款车其实没太多惊讶。但当在现场看到实物的时候，还是要由衷的感叹，这才是豪爵真正实力的体现。

沿袭自GSX-S家族的威武大气的街车外形，全车线条跳跃，却不棱角突出。各处外壳接缝处，以及螺丝紧固处，做工严谨扎实。SUZUKI的灵动蓝搭配金黄色的前避震，算是SUZIKI的一贯配色 了。你只需看看这对倒立式避震，再对比下隆鑫300R那对倒立式避震，就很明白两款产品的差异之所在。虽然这对倒立避震是不可调的，但在战车我这种摩托界老油条眼中，成本差距将会非常大。

负显仪表，在豪爵的DL和GSX-R车系上，早已应用成熟。

点火开关使用了芯片防盗技术。

ABS系统是DR300的标配。

线路几乎被完全收纳在车壳内部，从发动机两侧几乎找不到电源线路。

单向双活塞卡钳，配110/70-17的倍耐力轮胎。

与GSX-S车系风格一致的硕大排气。

单向单活塞的后制动系统，后轮胎使用了倍耐力的140/70-17型号。

后座两侧有隐藏式扶手。

整体铸造的脚踏美观大方。