15日，第123届广交会第一期正式开幕。作为国内最大的对外展示交易平台之一，广交会每年都吸引了国内众多厂商的参展。

本届广交继续分三期举办，展览总面积为118.5万平方米，共设展位60475个，共吸引了来自34个国家和地区的617家企业参展，有12个国家和地区展团，境内外参展企业2.5万多家。

摩托车展区在一期（4月15日- 4月19日）的B13.1以及B12.1两个展馆内。根据广交会官方网站统计，本届参展的两轮车企业多达300多家（包括燃油和电动），而参展产品接近3000款。

参展的摩托车企业大多集中在重庆板块、江浙板块以及珠三角板块，其中宗申、鑫源、力帆、新感觉、王野、创台、升仕等企业也悉数其中。

单从展车数量看，广交会规模一点不比重庆摩展小。不过，每年广交会上展示的车型，大多数都不会在国内销售，而专供海外市场。

4月16日，小编来到广交会，为各位小伙伴盘点展会上那些有趣的出口新车。

宗申

本届广交会，宗申展区位于人流最为稠密的门口位置，他们带来了多款刚在国内发布的新车，如赛科龙RX3S，还有一些没有在国内上市的新车。

如下面这款复古车。

这款复古车搭载了249.9CC的单缸风冷发动机，并标配近年风行的内嵌式组合LED大灯。大灯内配有两个高低灯透镜。

从外观上看，这款车与宗申年目前在国内上市的Week 8比较像，不排除是其优化版。据宗申工作人员介绍，该车属于最新设计的款式，未来主要销往东南亚等地。

去年，宗申在佛山一口气推出了4款MO系列踏板车。而这款型号为ZT6的新车，很可能是MO系的新成员。

从实车看，该车的坐高与国内的踏板相比显然要高不少，外观线条也比较犀利。

鑫源

在鑫源展区，小编发现了很多十分“陌生”的新车，尤其是探险拉力款、滑胎款车型。

据鑫源工作人员透露，展区内的探险拉力款车型都是最新的，之前几乎没有亮相过，很多车还停留在“概念”阶段。其中就包括展区中央的这款融入现代元素的复古街车。

他们的新车也包括下面这两款排量较大、外观较为欧化的探险拉力车。

话说，鑫源展区内的几款探险拉力车的外观都比较惊艳，尤其是贴花上写着”400“字样的那款。小编猜测，这些探险拉力车的坐高都比较好，预计可能还是主销海外市场，所以带来参加广交会，也相当合理。

轻骑

近期，轻骑与晓星联手之后的首款巡航车GV250，即将上市消息也是传了好几轮。

本届广交会，轻骑除了带来即将上市的GV250之外，还带来几款早前从没有亮相过的全新车型。

▲GV-250DR参数

参数表上“QINGQIKR”应该是轻骑与晓星的合资名称。在这款车旁边还有一款排量为300CC的巡航车GV-300S。

GV-300S与GV-250DR均搭载了V型双缸，尺寸与外观风格比较相似。不同的是，GV-300S搭载了60度的V型SOHC发动机，并且采用了液冷系统，而GV-250DR采用75度V型DOHC发动机，采用风冷系统。

由于排量接近，两个新车的动力也比较相似。

▲GV-300S

此外，轻骑还带来排量为125CC的V型双缸巡航车。你没看错，确实是125CC的双缸。

还有一款在国内较为少见的“TRACK”风格车型，与美国Flat Track 比赛车型十分相同，其名字为QM250-2X，DIRT TRACK搭载单缸250CC排量发动机，拥有辐条轮毂等配置。

FK Motors

活跃于各大展会的FK Motors在本届广交会也亮相了多款新车。其中就包括下面这款F2SS Scramber。

或许是他们非常看好Scrambler市场，还推出了一款迷你风格的Scrambler，车子采用无钥匙启动。

下面这款FK2SF与FK Motors早前发布的19SF外观基本上一致，但是排量和动力稍微大一点点。

达摩院此前也曾报道，这款车目前已经获得国家的公告目录，预计会在今年内上市。

升仕

与去年广交会一样，升仕展区亮相了4款310车型，分别是早前上市的310街车、310X旅行车、310ADV以及310太子车。

位于展区中间，最为显眼的就是310ADV。现场实车有种公升级ADV的即视感，尤其是设计夸张的车头造型。车的大灯设计同样也很复杂。

该车与一般ADV略为不同的是，油箱等部位采用了非常锋利的切线，给车子增加了不少另类的肌肉感。

310系列其实还有一款太子车。不过从现场的模型看，这款太子车离量产应该还有一定距离。

此外，升仕还亮相了2017年米兰展的125CC运动肌肉街车。

台荣

本次广交会，台荣摩托带来了几款实用的车型，分别是两款大踏板车T10、T9和两款运动跑车GP1、GP2。

据悉，与去年不同的是，台荣本次带来的GP1，经过重新调教，发动机性能得到一定提升，而且外观也比旧款的要时尚不少，相信离上市也不远了。而GP2则是日前刚公布了价格，11980元。

▲GP1

由于篇幅关系，其他一些品牌的新车小编就不再逐一介绍。逛完广交会整个摩托车展区，小编最大感触就是，通路车型越来越少，个性化车型越来越多，而且车型的外观、配置也在不断升级与丰富。其中有不少好产品，引入国内销售，说不定也能获得不错的销量。