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米兰盛宴---摩托巨人比亚乔(十五)

牛摩测评 时间:2018/1/31 18:25:58 · 阅读

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本次米兰车展的VESPA展台上,最为吸引众人目光的,是一款比亚乔公司划时代的产品,全新的电动VESPA。之前比亚乔集团虽然也有电动助力车的出现,但旗下的VESPA品牌一直按兵不动,直到此时才倾力放出电动产品,至于这款车有什么料,我们一起来研究下先。


电动版VESPA的官方名称为:VESPA ELETTRICA。在这里为了方便称呼,暂且叫它“电V”吧。电V的外形,沿袭了VESPA的一贯风格,甚至不仔细观察的话,会把电V当成一款VESPA踏板车。取自VESPA同门车型的前轮和单摇臂,以及外壳头灯,给人以假乱真的感觉。


这个外界一直盛传的电机,今天总算见到了真面目。据厂方公布的数据来看,功率为2kW,峰值为4kW。


而搭载了锂电池的电V,功效达到4.2kWh,充电时间却仅为3小时。


电V与其他燃油VESPA一样,前后轮均为单摇臂,美观度上自是不用废话,VESPA对这种技术还是驾轻就熟的。前轮胎为110/70-12,后轮胎为120/70-11。从轮胎的配置上来看,显然,VESPA并没有因为电V是电动驱动而对它进行减配,如果是国内的厂家,一般情况下首先就是让轮胎变细,寻求更小的行驶阻力,虽然看起来会不伦不类。因此,对历史悠久的踏板王者VESPA来说,不可能干出那种脱了裤子裸奔的事情,有所坚持,才是绅士。


唉,刚夸完VESPA有追求,低头一看电V的制动数据,差点翻白眼儿,前碟后鼓……前轮200mm单碟,后轮110mm鼓刹……


其实,从2015年底流出的照片来看,那时电V就已经完全成型,因为,接近两年后,当电V出现在米兰车展时候,它居然一点都没变。这说明厂家早有意图进军电动摩托车界,并早就造出了第一款VESPA的电动车产品,为什么迟迟等到米兰车展时候才推出,相信也是在观察市场的变化。据称此次电V的颜色多达7种,但这七种配色只是线条配色,主色金属灰不变。


现场展出了两台电V,一台蓝色一台金色。


这次电V的出现,一是市场已经风声鹤唳,电动车厂商满展馆都是,再不拿出自己的电动车产品说不过去了;二是VESPA也希望早一些给自己的电动产品进行造势,虽然并未在展会后进行试驾体验的活动,但此次展会上的高调现身,已然吸引了大量摩托车用户的注意,如果向电动车用户推广一款电动车产品,他们会斤斤计较各种对比,但假如向摩托车用户推广一款电动车产品,他们反而还会觉得便宜、物有所值。


至于这款车是否会来到国内,战车我暂时还不关心,因为国内有一堆的竞争对手,所以出现的时间还不好说。留待观察吧。
编辑:战车
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