如果说，小牛的展位上，更突出的是普通代步的实用价值的话，速珂的展位，则是突出代步之外的玩乐。


LED灯具，CBS联动制动系统，个性化的组合金属板外观，普通摩托车产品的手把开关和行走系统。这些在摩托车配套厂商那里随手可得的配置，一旦被使用到电动车上，也就宣告了燃油摩托车的结局。初期，这些电动车产品的使用可能还有点沐猴而冠，不伦不类的样子，随着逐渐发展，必将带来更多革新。


看到了吧？踏板车的单摇臂。


速珂自然也不会放过目前电动车的最大使用群体。


基本就是欧洲街头摩托车上的配置信手拈来，前后货架和大尾箱，欧洲市场的快递业虽然不如目前国内这般发达，但只待开发。


看看速珂的代表作TS PRO。


蓝牙感应钥匙，很有可能是速珂即将推行的新内容，虽然这玩意儿在摩托车上已然不新鲜。


虽然侧撑上还有浓浓的低端踏板车味道，但脚踏已经做得不错的。


从这个角度看，大面积的散热片和进风口，已经很有摩托车的感觉了。虽然TS PRO售价高昂，但大家不要小看国内制造商山寨的能力，相信只要电动车市场有需要，如同大量地平线充斥市场，大量的山寨版速珂也会一夜风行，如何保持产品的更新率和应对被山寨的风险，相信是所有知名电动车厂商头疼的问题。


TS PRO紧随市场脉搏的复古版都出来了，以速珂这款成名作来说，本身其身后就有大量摩托车设计开发人员的跟进，因此，轻微改动做个复古版自然不在话下。


美女与速珂


速珂的概念车X-RAY，从概念车的风格上就能看出，小牛完全走的是一板一眼的复制摩托车之路，而速珂更善于包装自己，走概念化路线。毕竟这个三五年之内还完全飞不起来的玩意儿，代表的是厂方的未来决心，高大上的科技理念，在与风投洽谈时，都能直接刷出ABC轮。虽然设计太过前卫，但理念秒杀同行就够了。毕竟，垂直起降的鹞式战斗机都有现成的，只要敢砸钱，分分钟让X-RAY飞起来。虽然它的设计理念不是涡轮喷射而是电磁悬浮……