LS2，这个品牌近年已经是展会必到商家了。今年的米兰展，LS2更是大手笔的将展位安排在了BMW的旁边。LS2虽然对很多车迷来说，是比较熟悉的牌子了，包括二十年来各领风骚的百德、爱得乐、VR-1、坦克、蝎子、GSB、野马、VEGA、大卫、永恒、新颖等等等等，这些品牌的产品，都因为其较为接地气的售价，让我们平时都接触了很多。这些品牌的头盔，可谓各有特色，有的打着德国美国品牌的包装（品牌注册地在海外实际国内生产）、有的很早就开始对高端品牌进行外形和花色的高仿、有的以超低价抢占市场……但，他们有个共同的特征---前身都是OEM。


而所有参与过OEM，通过代工进行原始积累的头盔厂商，其秉承的发展路线，就是低价为王。LS2的根，是广东鹤山鹏程头盔有限公司，香港的廖姓老板，2001年进入头盔行业，其主力是北方车友较少见的品牌MHR。通过MHR品牌的初期积累，2009年在MHR的基础上，衍生出主打海外市场的高端品牌LS2，虽然意在与中低端产品划开界限，但目前的全球并不景气的大环境下，LS2的产品始终还未脱离当年的怪圈。


毕竟，老外也是穷人居多，ARAI、SHOEI之流都知道好，但代价却高，临到掏腰包时候必然心疼，而中端头盔就很好的解决了这个问题。既不会因为低价而品质烂的像地摊货，又有各种高端盔所拥有的安全认证标准。LS2的风生水起，得益于其敢于大力开模跟着市场的潮流出新品，敢于使用各种潮流花色和配件。但由于其品牌沉淀还不够厚实，技术实力还需要提升，因此，LS2的产品的使用体验，与ARAI和SHOEI等还存在较大的差距。尤其在风噪抑制、内衬裁剪上，还有较大的提升空间。


看到这里，可能会有很多LS2的代理商家表示不服。其实，一个价位一个市场，LS2是鹏程公司的高端品牌打低价市场，虽然全公司年出口额有200万顶，但年生产总值也不过刚刚过亿，平均下来，每顶头盔50块钱，SO，你懂的。他能卖得好，说明还是低端用户有大量的需求。就好像我们一直都在鄙视地平线摩托车，但始终无法正视地平线的海量销售额和不错的经济效益。


本次的米兰车展上，LS2拉上了ZERO电动摩托车及X-ADV等多款热门车型进行互热，展台的设计也是有板有眼。战车我并不想爆料LS2的各种不足，想要爆料的话，我能列出一堆LS2产品的弱项和改进意见。但，目前国内的产品中，比比皆是更加不如LS2的厂商。所以，我们应该表扬LS2的海外市场开拓精神。这几年，LS2在品牌拓展上不遗余力，同时将回笼的资金迅速用于产品开发和继续推广，相比起国内的一堆死气沉沉的头盔制造厂商，LS2算是良心企业了。


因为每个头盔厂商，基本都会把自己的公路系列作为其代表作，投入最高科技，因此，利箭EVO，可以看作是LS2的2018顶级产品，利箭系列又分C和R两个版本。



从LS2的产品风格上我们不难看出，他还未摆脱浓重的欧式风格的模仿，包括舒伯特、卡伯格、SHARK等产品的特点都能找到。但正是因为他具备了这些价格较为靠上的产品的特点，售价却十分亲民，因此让其在消费者中的接受度居高不下。



主展台的LS2十年纪念产品展示，显示了LS2对新鲜风格的接受程度及市场潮流的把握。包括最近LS2经销商们所推动的前后大反转的设计，其实不过是十年前的ROOF的创意，舒伯特也曾有过类似的产品。头盔这个行业，其实比摩托车行业更为保守，ARAI只求保住自己老大地位，SHOEI还在坚持不懈的推各车手纪念版花，他们的科技积累很多，却不会随便拿出来。反倒是最近几个跨行业的年轻品牌，利用网络众筹，不断的将最新的科技理念注入到头盔的产品中。


LS2目前来看，对海外市场的把握是不错的，但，你能做的，别人也能做，你能低价，东南亚的几个国家会有更低的售价出来。未来的变数还是非常大，会不会像开始时战车我说的那些品牌一样喧嚣散去，全看老板的理念如何。现在，且先为LS2点赞，他满足了全球的大量消费者的需求，为国内企业在海外市场的开拓做出了榜样，很高兴看到LS2的坚守，更多的有关LS2的信息，请关注牛摩网战车的后续报道。