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米兰盛宴牛摩网2017米兰现场报道(贝纳利篇)

牛摩测评 时间:2017/11/8 14:47:19 · 阅读

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贝纳利惊爆米兰 全新款车型数款一齐发布



贝纳利幼狮500运动版



幼狮250



402S



752S



复古400



TRK251



TRK502uusr新配色




幼狮500旅行款

发布会扎堆之《贝纳利的三年规划》



贝纳利的展位上,一堆新品闪耀,可以算是最具发布会规模。由贝纳利的杨女士介绍下,新品一个个出现。125S对我们来说吸引力不大,402S的发表,着实吓人一跳,兼具了巡航和街车的风格,水冷并列双缸399cc,最高马力39.4匹,最大扭矩35牛米,超大的油箱,740mm的座高,轴距做到了夸张的1米6,160公斤的干重,这些数据无一不在挑战着观展车友的眼球。

752S对于国内的车友来说应该早有耳闻,之前也有多家爆料图片。水冷电喷并列双缸每缸四气门引擎,排量754cc,最大马力81.6匹,最大扭矩67牛米。虽然贝纳利公司极力将402S和752S归纳到一起,但很明显,752S的风格是标准的运动街车,与402S的半巡航风格有明显不同。800mm的座高,1470mm的轴距,走的就是运动路线。

由于贝纳利在亚洲市场,尤其是印度市场的拓展成功,IMPERIALE400这款车的出现,带着明显的冲击皇家英菲尔德的味道。本身复古车市场销量这几年的不断攀升,再加上皇家英菲尔德在印度市场的庞大拥有量,不难怀疑贝纳利此举的用心。SOHC的单缸373.5cc排量,浓郁的英伦+印度风味,相信会令此车有极佳的接受程度。

TRK251的出现,可以看作是贝纳利公司携TRK502成功的余威,下探小排量拉力车市场的举措。249cc单缸四气门排量,马力25.8匹,扭矩21.2牛米,油箱却采用了超大的17升油箱,座高835mm,自重153公斤,加上贝纳利成熟的成本控制,相信售价应该可以接受,对小排量拉力车市场有着不错的吸引力。

随着幼狮500的市场欢迎度高涨,贝纳利顺水推舟出了幼狮500运动版,原有数据并无多大变化,但花色和线条更跳跃,排气也变了,头罩和水箱侧盖的加装,令幼狮500运动版,充满了CAFE RACER的气息。

幼狮250,与TRK250一样,也是借同门大哥的成功,下探排量,以求满足更多用户的需要。14升油箱,153公斤的自重,1400mm的轴距,810mm的座高,让小排量复古又多了一个选择。

此次米兰车展,贝纳利的新品可谓夺目,数量之多、品种跨度之大、涵盖排量之广,很好地勾勒出了贝纳利公司三年内的宏伟蓝图。
编辑:Tammy
关键字:贝纳利 米兰展

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