日本东京摩托车展即将在10月27日正式开展，各家摩托车厂牌也纷纷出动因应这次的展出，今年想必也将会有各式各样充满个性的全新车款登场亮相吧。笔者也试着掌握今年备受瞩目车款的动向，因而发现今年车坛的主要趋势之一，关键字就是“新古典风格”。

日本东京摩托车展即将在10月27日正式开展，期待各家车厂会带来什么样的车款。

拥有怀旧外型的现代车款

所谓的“新古典风格”指的就是拥有过往车款的外型风格，内在则采用现代技术打造而成的车款。这样说明似乎显得过于广泛，具体来说就是引擎和车身配备以现代车款为主，外型则是重现过往经典名车（例如HONDA CB1100和KAWASAKI W800等）风格的车款，或是车款结构本身已经数十年不变的车款（Moto Guzzi的V7系列、Royal Enfield等），以及运用现代手法重新诠释1960~1970古朴又美好年代的潮流趋势（Triumph Bonneville系列）等各种类型的“新古典风格”车款。最近几年也出现了“Scrambler”、“Cafe Racer”以及“Bobber”等新风格车款，如果仔细追溯起源的话，就会发现这些风格其实也是重现过去车坛的流行趋势，所以这类车款也可以说是新古典风格车款。

摩托古兹 V7IIIStone。

日本厂牌的新古典风格车款

另外，在1990年代风靡一时的街车车款，例如曾经席卷世界各地的HONDA“CB”系列、KAWASAKI“Z”系列、YAMAHA“XJ”系列以及SUZUKI“GS”系列等，因为对这些日本厂牌的车款抱持憧憬的心情，所以近年也推出了复刻版车款。

原本为了赤裸裸地展现并列4汽缸引擎所以特意不配备整流罩，并且搭配上一体成形把手和双后避震器的独特风格车款，在一推出时曾被国际媒体揶揄是”老派风格”，不过在拥护者持续地增加下，这类车款目前在世界各地已经被公认为是“Japanese Standard（日系标准风格）”。

本田CB1100 EX可谓是日系标准风格的代表之一。

备受瞩目的代表性新古典车款

总而言之，当笔者开始搜集即将在日本东京摩托车展上登场、或是预测可能推出的新车款资讯时，发现跟新古典风格相关的车款还真不少。

电脑CG模拟的川崎Z900RS。

其中最受瞩目的应该就是KAWASAKI的Z900RS了，众所周知的Z900RS是一款以现代风格重新诠释过往经典名车Z1风格的新古典车款。Z900RS如果规格与现行款Z900相似的话，那么搭载能够发挥125匹马力，具有充沛动力的水冷式并列4汽缸引擎与轻量钢管编织车架，搭配上倒立式前叉与中置后避震器的Z900RS，将会是一款带来轻快骑乘感的街头新星。从日前KAWASAKI推出的宣传影片中，Z900RS一闪而过的画面，不难想像Z900RS将会是一款正统派街车车款。

川崎Z1。

有备而来的XSR700

XSR700是根据MT-07为基础打造而成的车款，与以MT-09为基础诞生的XSR900相同，基础车款都是搭载最新的技术，所以在骑乘性能和信赖度都已经是无庸置疑的了。

电脑CG模拟的雅马哈XSR700。

尤其MT-07搭载的是水冷式并列双缸、拥有充沛扭力且具有好操控特色的引擎，加上轻量精巧的车身，是一款从一般街头骑乘到林间弯道等都能尽情享受骑乘乐趣的车款。运用MT-07优异的性能本质，搭配上新古典风格外型却又散发出未来感的XSR700，想必一定会成为超人气车款。

雅马哈MT-07。

以Cafe Racer风格登场的SV650X

另外，SUZUKI正式推出的SV650X也十分令人期待。SV650X是在2016年摩托车展上备受瞩目的“SV650 Rally”概念车款的进化版，基础车款则是搭载90度V型水冷双缸引擎的SV650。在简约的外型与装备之中，彻底实现SUZUKI所追求的“畅意骑乘、转弯、停止”的基本理念。质朴刚毅的SV650是一款充满操控乐趣的车款，对重机入门者而言的进入门槛低，对资深骑士而言却又带着一股深奥的魅力。

铃木SV650X。

SV650原本就是一款在最近的日本厂牌车款中，十分罕见地采用V型双缸引擎、企图追求独特风格的稀有车款。如同一开始所预测的，SV650X不只是一款只加上整流罩的车款，而是配备了头灯整流罩和分离式把手，再搭配上横条纹坐垫等散发出Cafe Racer风格的车款，巧妙融合全新与怀旧风格的独特设计十分吸睛。趋势是反映时代的镜子，笔者非常想要亲眼见证结合骑士们的高度期待与研发制造者的热切想法下产生化学反应的瞬间，因此，日本东京摩托车展的开幕十分令人期待呢。

铃木SV650 ABS。