野兽进化了. 在意大利米兰EICMA展上KTM发表了2017最新1290 Super Duke R.最引人注目的莫过于那具全新的LED头灯. 也预告了接下来KTM Adventure车系新车种将会使用类似的头灯设计.
KTM也将仪表板换成TFT屏幕. 虽然只是一个小小的更动. 但却增进使用者的使用经验.使得使用的车种有高级化的感觉. 2017 KTM 1290 Super Duke R当然也将此列为标配.
但我想大家最有兴趣的绝对不是这些辅助用品. 而是那颗汽缸头及进气端经过改良的1301cc V型双缸引擎. 可产生177匹马力. 另外也添加了Bosch弯道ABS.使用IMU来达成更好的循迹控制。

2017 KTM 1290 Super Duke R特色:
•缩短进气喇叭嘴10mm增强马力及扩展可用的马力输出带
•汽缸头使用全新设计的共鸣腔室让低转时的马力更为平顺
•扁平的钛金属进气阀加上氮化铬涂层. 将压缩比提升至13.6:1
•全新48mm USD分离式WP前叉. 独立的阻尼线路与硬度更高更运动化的弹簧设定.
•全新WP后避震使用硬度更高的弹簧达成更好的平衡
•使用高抓地力及操控性的象牌M7RR super sport轮胎
•搭配Bosche弯道ABS的Motorcycle Stability Control(MSC). 包含Supermoto模式
•可选配Performance Pack combines Motor Slip Regulation (MSR),Quickshifter (升档及退档), 与KTM MY RIDE
•可选配包含"Track"模式的Track Pack. 可选择三种模式. 关闭防孤轮, TC滑胎校正, 及起步弹射控制
•定速装置
•Keyless免钥匙系统

引擎: 75°V型双缸, 四行程
排气量: 1301 cm³
缸径: 108 mm
行程: 71 mm
马力: 177ps/ 9750 rpm
扭力 : 141 Nm / 7000rpm
启动系统: 电子发动
润滑方式: 油压式润滑, 3个油压帮浦
变速系统: 六速
冷却系统: 水冷
离合器: PASC 滑动式油压式离合器
EMS: Keihin EMS with Ride-By-Wire, 双点火系统
车架: 铬钼合金钢管车架
前悬吊: WP USD Ø 48 mm, 行程125mm
后悬吊: WP monoshock, 行程156mm
前煞车: Brembo monoblock四活塞幅射式卡钳, 浮动碟320mm
后煞车: Brembo双活塞卡钳, 碟盘240mm
ABS: Two-channel Bosch 9.1 MP ABS (包含弯道ABS与Supermoto模式)
炼条: 520 X-Ring
转向龙头垂直地面角度:65.1 °
轴距: 1482 ± 15 mm
离地净高: 141 mm
座高: 835 mm
油箱容量: 18 L
干重: 195 kg