相信骑士们的朋友圈，微信，论坛，都已经被EICMA这东西刷 爆 啦，它是什么？恩，其实就是米兰车展，EICMA即意大利文：Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori的缩写，其中文意思为：国际摩托车及其配件定期展会。又或者：Milan Motorcycle Show，即米兰摩托车展。
　　雅马哈君可以去编辑百度词条了？
　　已经有无数媒体争相报道了雅马哈的2016年两款新车，字里行间满满都是赞美之词，
　　雅马哈君在害羞的同时，还是要去现场再扒一扒这两款新车型那无法让人直视的颜值，也忍不住和你一起舔屏！
　　“高性能的复古车型，雅马哈始终秉承【复古就是种腔调】”

XSR900

　　在复古风如此盛行的当下，雅马哈XSR900作为一台高性能的复古车型，来自MT-09的排量为847cc的发动机，最大马力为113匹，车重为195kg，830mm的座高符合大多数骑士的身高条件，同60周年特别版MT-09一样出自FASTER SONS系列的Roland Sands名家之手，涂装采用了黄黑格子搭配，无论如何摆拍，都透着“专业”的复古范儿！

　　上个月已经改造完毕的MT-09六十周年纪念版

　　随后推出的XSR900同MT-09

　　瞧，罗西那小眼神

　　规格表
　　2016 Yamaha XSR900
　　发动机:水冷四行程三汽缸DOHC 12汽门
　　高×宽：1135×815mm
　　轴距：1440mm
　　最低地上高：135mm 座高：830mm
　　干重：193kg
　　总排气量：850cc
　　供油方式：电子燃油喷注系统
　　启动方式：电启动
　　压缩比：11.5:1
　　最高马力：115hp/10000rpm (参考MT-09)
　　最大扭力：8.9kg-m/8500rpm(参考MT-09)
　　油箱容量：3.7加仑
　　传动形式：链条 湿式多片离合器六速
　　前悬挂：KYB 41mm倒立前叉，行程137mm
　　后悬挂：Monocross水平放置，行程130mm
　　轮胎：前，120/70 ZR 17 M/C (58W)
　　轮胎：后，180/55 ZR 17 M/C (73W)
　　前刹车：298mm双碟配辐射卡钳
　　后刹车：245单碟单活塞卡钳
　　“暗黑骑士的时空穿行，岂止速度与激情”

MT-10

　　说到MT-09，在本次展会上与XSR900一同做展示的另外一部车子就是MT-10。MT-10采用了2015款R1的发动机、车架等主要配置，是MT车系中首台使用并列四缸发动机的车款，就连液晶仪表也与现款R1相同。

　　米兰展会上雅马哈会场的MT-10

　　厂方人士在展会上强调，此车的低扭经过了优化，比R1更适合在街道上使用。MT-10依靠排量为998cc的动力平台爆发出165匹马力，推动199kg的车重可以实现不错的骑行快感。电子设备方面，MT-10加入了自动定速巡航模式，启动系统后，当车速超过50km/h后，并使用4-6档行车，便无须扭动油门，车辆自动供油行驶，只要使用掣动、离合器杆或再次扭动油门，自动定速巡航系统便停止运作，在长途驾驶可舒缓扭油动作造成手腕的酸软。

展会现场的罗西和洛伦佐