10月29日至11月8日，第44届东京车展（TokyoMotor Show 2015）如约举行。对于摩托车骑手和发烧友来说，最关心的，当然就是本届车展上，各大厂家有没有推出有分量的新车型。下面，趁着刚刚开幕，就让威风堂与您一起到东京车展巡礼吧，看看哪些新车型能够进入你的法眼！

　　实事求是地说，东京车展的影响力正在减弱，本届参展的大牌摩托车厂家，只有区区9家，本田、铃木、川崎、雅马哈日本四大家，以及来自北美的胜利、印第安、北极星、庞巴迪和来自德国的宝马。尽管如此，东京车展毕竟是世界着名车展之一，各大品牌还是携带了重要新车或重大改款车型参展。
　　弯道达人：雅马哈MWT-9
　　MWT-9号称“弯道大师”。雅马哈宣称，这是你此前从未见过的结构，开辟了运动摩托车的新类别，将给你前所未有的驾驶体验。
　　MWT-9究竟何德何能，敢夸下如此海口？
　　MWT-9造型很激进，如同攻击性很强的猛兽，但是最引人注目的当属双前轮、4只前叉的另类结构。显而易见，这一倒三轮结构采用的是雅马哈多轮倾斜技术，类似技术我们已经在雅马哈TRICITY、比亚乔MP3等车型上见识过。
　　雅马哈宣称，得益于这一领先技术，MWT-9前面的双轮具有超强的咬地能力，为骑手提供丰富细腻的前端反馈；过弯性能出类拔萃，无论是入弯前猛烈刹车的稳定性，还是倾斜进入弯道的柔顺性，都非常出色，将让骑手充分体验到前所未有的轻松过弯之乐趣和刺激！特别是在逼仄、连续的弯道上，以及路况复杂变化的路面上，MWT-9会让骑手产生如鱼得水的感觉。

　　挑战罗西的机器人：雅马哈MOTOBOT
　　雅马哈展位上来了一位神秘骑手，拥有丰富的赛道经验和技术，足以媲美威名赫赫的MotoGP赛车手瓦伦蒂诺·罗西。
　　“他”居然是位机器人！
　　MOTOBOT是能够驾驶摩托车的智能机器人，“他”的使命是实现“超越人类能力”的驾驶技能，具备在赛道上与罗西一较雄长的超强实力！MOTOBOT的焦点不在于改变摩托车，而是在于模仿骑手的驾驶技巧、经验和习惯。借助这位机器人骑手，可以获得很多有用的信息，用于提升摩托车的性能以及研发新产品等。

　　经典复活：印第安“侦察兵”
　　上个世纪20年代、30年代、40年代，“侦察兵”（Scout）长时间热销于市场，持续获得骑手青睐，成为印第安的经典车型。在“世界上最快的印第安”故事中，主角就是伯特和“侦察兵”；本田公司创始人本田宗一郎对侦察兵情有独钟，多年来都在驾驶 101 Scout。
　　最早的“侦察兵”于1920年上市，在V型双缸发动机和三速齿轮箱的支持下，能够达到100km/h的速度；低矮的座垫、长轴距设计，驾驶起来气派豪迈。更重要的是，“侦察兵”创下了耐久性测试的记录，以至于当时流传着这样一句口号：“印第安‘侦察兵’是不可能用坏的！”
　　现在，这一经典从博物馆中复活，在继承传统的同时大胆革新，采取了一系列颠覆式的举措——放弃空冷，改用水冷；放弃推杆式气门机构，改用双顶置凸轮轴气门机构；武装上电子燃油喷射系统、电子油门等现代技术，为这台经典车型注入全新活力！

　　个性张扬：胜利MAGNUM
　　直径多达21英寸，这只高度风格化的前轮，是量产型公路摩托车的最大型号；
　　侧行李箱与尾部浑然一体的造型，勾勒出优雅、流畅的个性轮廓；
　　配置了100瓦功率6只喇叭的高级音响，让你拥有个人的“流动音乐厅”；
　　魁伟精美的V2发动机，为骑手提供雄浑的低转速扭矩；
　　又低又长的双排气管，喷涌出悦耳浑厚的声浪；

　　……
　　如果选配上胜利提供的附件排气管、ESAS音响系统，MAGNUM 就会刻画出更鲜明个性。启动按钮，点燃V型双缸的火焰，挂挡、加速、选择巡航控制、打开音响呼应排气声浪……豪迈追风、惬意巡航的MAGNUM，就像一块充满磁力的奇异物体，无论跑到哪里，都能吸引无数含情脉脉的艳羡眼波！