时尚运动的摩托车成市场新宠。

“摩博会”上即将展出的各式摩托车。记者陈卓达 摄

“摩博会”上即将展出的各式摩托车。记者陈卓达 摄

　　“2013中国（江门）摩托车工业博览会”今日开幕
　　面对近年来不断下滑的销量，摩托车行业成了“夕阳产业”？许多人都有这样的疑问。
　　江门作为全国摩托车产量最高、效益最好的地级城市，凭借其在行业中的地位，成为国内摩托车行业举足轻重的地区。而江门摩托车企业开始从最初的“江门生产”到“江门制造”，再到走出“江门创造”的新产业发展之路，一些知名企业在今年开始出现逆势增长势头。
　　“2013中国（江门）摩托车工业博览会”今日开幕。
　　文/图 记者陈杰 通讯员潘蕊、梁柏旺（署名除外）
　　行业出路
　　产业转型变变变
　　弃“产能为王”转攻质量
　　“过去追求数量，一味追求把产能做大，但这对产业并没有特别的益处。”广东大冶摩托营销总监景文健认为，摩托车未来发展的方向之一，就是要在“质量和新产品研发方面做文章”，尤其是发动机等方面的自主化和产品的自主创新。
　　景文健认为，追求产能导致的价格竞争带来的肯定是质量的下降，最后损失的还是企业本身。他举例称，内地摩托车企业刚进东盟市场时，价格在400多美元，但没过两年，随着大量车子跟着进驻，价格下调到200美元左右，而背后是质量的下降，最后许多品牌不被认可只好退出东盟市场。
　　景文健称，现在公司已经从过去产能为王的经营理念转向重视产品质量，保障产品质量。
　　投入巨资加大研发力度
　　尽管销量经历了几年的持续下滑，但据豪爵控股有限公司常务董事陈义新介绍，从最近几个月开始，大长江的销量又开始出现回升，同比增长上万辆。陈义新称，这一增长就来自新产品的不断推出。
　　陈义新介绍，今年大长江重点推出两种类型的新车，一是大排量的车型，一是电喷技术的车型，其中就在本届摩博会上，就有4款新车首次展出。
　　另外，在市场不景气的前提下，大长江还是投入5亿元建设产品研发中心，将建设一个全新的试车场，并将打造一个国家级实验室。
　　大排量休闲类车型是新宠
　　今年作为国Ⅲ标准摩托车转型的重要一年，产品的更新换代成为了各企业调整的重中之重。企业对高端、休闲、重型摩托市场需求更加重视。
　　据介绍，在即将召开的中国江门摩博会上，大长江、大冶，以及宝马、哈雷等国内外知名商家，都将在展览期间首次推出新车型，其中就有很多大排量和休闲娱乐车型。
　　现状
　　全国禁限摩
　　一年少卖200亿元
　　根据江门经信局的调研报告显示，摩托车产业正遭受5个不利因素的“阻击”：行业整体困境；城市禁限摩加剧；汽车、助力车和电动车挤压；国内外经济形势不明朗；原材料大幅上涨。
　　根据江门市经信局提供的数据，目前全国已经有170多个城市禁限摩，每年影响400多万辆摩托车的销售，销售额度也高达200个亿。
　　来自江门市车管所的统计数据显示，今年一季度江门摩托车上牌量4.3165万辆，比去年同期减少了7281辆。
　　不过，一些知名品牌企业今年的销售业绩，让行业看到了希望依然还在。据豪爵控股有限公司常务董事陈义新介绍，近几个月跌势开始好转，内地市场零售量比去年同期零售量增长上万辆。而大冶摩托不仅在国内，在欧洲、南美、中东、非洲和东南亚等地区都有增加。
　　中国汽车工业协会发布的数据显示，2012年全国摩托车销量排序前十名的企业当中，就有3家来自广东板块，分别为江门市大长江集团（第一名）、广州大运摩托（第五名）和五羊—本田摩托（第十名）。
　　市场未“夕阳”
　　潜力仍巨大
　　全国170多个城市禁摩限摩，对于摩托车行业的前途，一度存在的“夕阳论”并没有动摇江门市政府对该行业的信心，并持续扶持产业发展。据江门市经信局副局长何渝介绍，在资金支持上，政府对摩托车行业采取参照发达地区支持中小企业融资的做法，根据该市的财政收入实际情况，逐年适当加大工业发展专项资金等财政扶持资金总量。
　　同时，增加财政扶持资金适用范围。该负责人称，目前扶持资金使用重点应是帮助摩托车企业突破融资瓶颈，在产品研发，特别是大排量或纯电动摩托车等产品，以及技术方面扶持摩托车产业发展。