热闹的北京展，新车频出，相信大家已经眼花缭乱。宗申的展台被赛科龙RX6抢去了大半风头，但有一款“熟悉而陌生”的新车引起了小编的注意，它就是由赛科龙正在热销的代步摩旅神器、续航500公里的大踏板RT3衍生的平踏版本。

平踏板有着更好的舒适性和便利性，目前市面上的平踏板主要以200cc往下的中小型踏板为主，但受车体限制，舒适性和便利性还有提升空间，而250cc以上大踏板车中还极少有平踏板，目前国内主要有光阳赛艇的CT系列，赛科龙这款车即将到来，显然是奔着光阳去的。

RT3凭借17L大油箱和优异的品质，一直以来都是很多摩友长途旅行或代步的首选车，市场口碑不错，稳定性很好，赛科龙在这一平台推出平踏版本，可以说轻车熟路，市场对它的接受度也会更高。

在车身尺寸方面和整体外形上平踏版没有变化，休旅型大踏板风格，有大面积前挡风、舒适的防滑座椅和实用大货架等，还是那个熟悉的RT3，亲民和舒适依然是它的优势。

此外，关乎骑行安全的制动系统也没有减配，前后碟刹配博世ABS依然是标配，动力方面也没有变化，全车LED灯具依然保留。

最大的变化之一就是前踏板，纯平踏板设计的好处就不用多说了，为了满足平踏板的设计，下面的油箱容积有所缩小，由原来的17L缩小为12L，油箱缩小后整车重量也轻了一丢丢。

可能大家会觉得12L的油箱有些小了，但RT3平踏的定位是日常通勤和中短途骑行，更看重舒适性和便利性，而且没有降低它的通过性，牺牲部分油箱容积我觉得合情合理，且它的直接竞争车型车体CT250只有10.2L，如果你跑长途居多，那直接选RT3就好了。

车身配置方面，目前已知的信息是平踏版本将取消TFT智能液晶屏、胎压监测、会推出机械锁和无钥匙启动两个版本，但个人建议这两个功能可以让用户选装，尤其是胎压监测，很实用。

很显然，RT3的平踏版本价格会进一步下探，目前RT3有22980元、24500元、26980元三个不同版本价格，平踏版本的价格应该很值得期待，大家不妨先猜一猜。

目前RT3平踏的直接竞争对手，光阳赛艇CT 250的售价是20280元（CBS版），看来它比较危险了。

小编现场试坐了一下，平踏的设计确实舒适很多，双腿随便放，舒适性相当不错，还能临时放一些东西，便利性确实提升不少。但小编建议赛科龙针对平踏版的定位，对车身做一些更年轻大胆的配色和贴花，来提升它的辨识度和独特性，吸引更多年轻用户，现场展出的这个颜色个人觉得素了点。
大踏板市场已经非常火热了，来，赛科龙，把这把火烧得更旺一些。