2020年的重庆摩博会，宗申比亚乔依然没有缺席，携旗下最新热门车型悉数到场，现场人流涌动，相当热闹。本以为今年比亚乔不会透露新产品，但在现场，笔者还是看到了一款重磅车型，是国内目前还没有的那种哦！

这是比亚乔曾经的X7，在2008年推出，根据不同地区，有125、250和300排量版本。这是一款介于大型踏板和城市轻型踏板之间的车型，在具备大踏板的舒适性、强动力和大空间的同时，具备更好的灵活性。

展出车型的外观与海外版基本一致，流线型车身线条，造型很独特，尤其扁平化设计的是前脸，有些摩托艇的感觉。

从数据表可以看到，该车的身长宽高为2060x745x1390mm，轴距1480mm，座高790mm，车体相比大型250踏板更小，轴距也更短。

动力方面，搭载的是SR250同款发动机，水冷四气门，最大扭矩21N.m/6500rpm，最大扭矩15.6kw/8500rpm，油箱容积12.1L，由于车体更小，整备质量也进一步减轻，为173kg。

虽然车体减小，但储物空间并没有损失，从上面海外图可以看到，它的座下空间能放下两个头盔（全盔和四分之三盔），表现相当不错。

250级动力无论是日常通勤还是长途骑行都更有底气，相对大踏板更小巧的车身用于城市通勤又更加从容，还有充裕的储物容积和骑乘空间，又因为是前14后13寸的轮毂，座高不至于像欧系大脚羊那么挑人，这样的踏板怎能不让人喜欢？！

只可惜国内目前同类型的车还没有，关于X7的信息，现场除了一台展车和参数表以外，并没有其它透露。

这些年踏板车市场越发火热，宗申比亚乔也在不断加持踏板车市场，依托比亚乔集团强大的技术和车型储备，引入了SR系列多款踏板车，那么这款X7有没有可能到来呢？如果来，以什么样的形式？价格多少合适？