五、当地车友骑什么车观展?
一直到展会结束,笔者都在留意当地的车友,他们是骑什么车来参展的,却发现骑车来的车友很少,停车场的摩托车也不多,只占参展人数的极少部分。下面这个视频是在天气较好的一天,在停车场拍的,骑得车排量普遍偏大,有不少车龄较老的车,感兴趣的可以看看。
对比国内展会外场的摩托车要比场内要多得多、豪得多的情况,一开始我有点不太理解,因为在米兰的街道上,大品牌的摩托很常见,以大排量拉力、街车和大轮踏板居多。
后来我到米兰Duomo's square(米兰大广场,周边有大教堂等标志性建筑,相当于米兰的中心区域)转了一圈,再综合展会的情况,算是想明白了。
首先,米兰的交通其实是比较拥堵的,公路网落和建设相比国内来说,最多就是个3线左右的水平,道路普遍偏窄,路上跑的汽车也是相对小巧的两厢车居多,摩托车更是很常见,密度不比汽车低,摩托车对于他们来说,是很顺手的交通工具,与汽车享有同等的待遇。
同时米兰的公共交通网络是比较发达的,地铁M线出来就是展馆的主入口,前来观展的多是三五一群的伙伴,还有一个家庭的组合,而开展时间正是上班高峰期,所以,地铁等公共交通工具是综合考虑下的最好选择。
另外一个,每年一届的米兰展虽然热闹,但对于当地人来说,已经习以为常,逛展会就像是去逛商场一样,仪式感没有内地车迷那般强烈,相对比较随性,怎么方便怎么来。
米兰市中心商场橱窗里面的展示的摩托车及定制海报
想象一下,如果你每天都能看到各大品牌的摩托车在路上跑,骑摩托车是一件极其正常的事,再去参加一个每年都有的摩托车展会,骑什么车去,怎么去就很简单了。
米兰市中心商场里用于装饰店面和吸引客户的摩托车
六、观展小结
米兰两轮展是当地重要的经济支柱之一,与当地的经济收入和国际地位是挂钩的,所以,政府和主办方会不遗余力地去办好,而摩托车,早已融入了大家的生活中。
“政府和相关部门把摩托车展很当一回事,而民众不怎么把摩托车当回事”,这就是标题所说的:米兰展是一场融入生活(当地)的两轮盛筵。