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Bimota Tesi H2米兰公布 搭载H2发动机

时间:2019/11/8 9:46:05

川崎收购Bimota的股份,为以轮毂转向摩托车设计而闻名的意大利品牌注入新的活力,交易完成并通过监管部门批准后,川崎欧洲投资公司购买Bimota 49.9%的股份,其中50.1%的控制权将由其现有所有者(以前为Bimota SA,但正式更名为B和Motion SA)所有。

在米兰车展现场,还揭示了全新的2020 Bimota Tesi H2,这种新的增压的轮毂操纵的车型,它基于日本品牌的增压227bhp忍者H2。

川崎重工的摩托车和发动机业务计划总经理伊藤博(Hiroshi Ito),在EICMA上发言时说,这项潜在收购已经进行了三年。伊藤于2016年11月会见了比莫塔(Bimota)总裁马可·基安恰内西(Marco Chiancianesi),以共同合作。Chiancianesci说Bimota收到了几份报价,但Kawasaki最终脱颖而出。

川崎方面强调,Bimota仍将保留在意大利里米尼的公司,并雇用意大利设计师和工匠,过去,Bimota已获得来自不同制造商的许可发动机,但今后,所有Bimotas车型都将由川崎发动机提供动力。

为了纪念的新伙伴关系,工程师Pierluigi Marconi设计了一种新的Bimota Tesi车型,该车型配备了Kawasaki H2增压直列四缸发动机

Tesi H2使用Bimota设计的车身和底盘,包括前摆臂和轮毂转向系统。看起来H2保留的零件是发动机后视镜,车把,转向减震器,排气装置和仪表

Tesi H2提供了电子悬架,牵引力控制ABS和其他电子系统,很可能是从H2继承而来的。

Bimota的前端设计将转向和悬架分开,把Öhlins减震器安装在车架的后部,一个减震器连接到一个联动系统,该系统沿左侧延伸到前摇臂。前制动钳隐藏在挡泥板下,看起来很整洁但不好维护。

来自Bimota在Eicma车展上的消息人士表示,这辆摩托车的命名与最新H2相同,意味着功率和重量基本相似,价格预计在50,000欧元(约合43,000英镑)左右,预计在2020年6月到货。作为川崎和Bimota的首款合作车型,东西方风格的碰撞让这台车的意义非凡。

编辑:Tracy
关键字:Bimota Tesi H2 米兰车展 川崎

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