KTM今日在米兰车展一口气发表三台新车，除了从展前就不断酝酿话题的公升级运动街车：1290 Super Duke R，以及小一号的890 Duke R之外，还有一辆小排量的轻档车也同样吸引了众人的目光，那就是KTM全新的入门级ADV新车：390 Adventure。

390 Adventure虽是入门级ADV多功能车，但性能上不容小觑。

KTM 390 Adventure 规格表

引擎型式：水冷、四行程、4汽门、DOHC单汽缸

缸径 x 行程：89mm x 60mm

排气量：373.2c.c.

最高马力：43.5hp/9000rpm

最大扭力：37Nm / 10000rpm

传动方式：6速链条传动

车架型式：钢管车架

前悬挂：WP 43mm倒立式前叉

后悬挂：WP 单枪后避震 177mm行程

前刹车：对向四活塞卡钳、320mm碟盘、ABS

后刹车：单活塞卡钳、230mm碟盘、ABS

轴距：1,430mm

座高：855mm

干重：158 kg

390 Adventure采用与390 Duke相同的373c.c.单缸引擎，KTM的373c.c.单缸引擎，是一款已经发展很成熟的引擎，在390 Duke和RC390等畅销车种都验证了它的性能。动力性能分别为43.5hp马力和37Nm扭力，与390 DUKE的动力输出相同。电控方面390 Adventure搭载BOSCH 9.1双通道ABS刹车系统，及拥有390 DUKE 未搭载的循迹控制系统。390 Adventure仪表采用5英寸TFT液晶屏幕，可通过“MY RIDE”专属APP连线，在TFT屏幕显示导航资讯。

390 Adventure有43.5hp马力和37Nm扭力，搭载BOSCH 9.1双通道ABS刹车系统及循迹控制系统，足以应付许多地形环境。

390 Adventure同样使用钢管车架，前方采用170mm行程可调式43mm倒叉与19寸的轮胎设定。后方铝合金摇臂配备回弹可调、避震行程为177mm的单枪悬挂，及后17寸的轮胎设定。在同级别的地形穿越性能上，胜过许多对手。

前后170mm以上的长行程悬挂，让390 Adventure的穿越性能完胜许多同级的多功能车。

整体造型上，KTM 390 Adventure非常有自家老大哥790 Adventure的风范。车头采分裂式LED大灯加小风挡，有着KTM家族独有的侵略性。并配备大容量的14.5升油箱，拥有更好的续航能力，以适应长途旅行的骑乘需求。

分裂式LED大灯加小风挡的配置，有着KTM家族独特的侵略性外型。

14.5公升油箱提供390 Adventure更好的续航力，以应付长途骑乘的需求。

它大而平坦的座椅、应足够符合大众骑士的骑乘身形需求。高宽的把手设定，能让骑士们有轻松的挺直骑姿，行车时能有一览无遗的视野。但855mm的座高比起本来就不低的390 Duke又提升了一些，对于身材不高大的骑士来说或许有些不友善，但158公斤的重量以ADV车款来说也算是好掌握，整体的亲民程度还是不错。

因应ADV车款的越野需求，车辆的座高提升到855mm。

390 DUKE Adventure家族特征的昆虫头反射大灯，显示它出身自越野车权威的KTM。

390 Adventure的推出为小排气量的冒险车市场注入一股活水，对同级别的BMW F 310 GS与KAWASAKI VERSYS-X 300来说，碰到越野车起家的KTM打入小排量冒险车市场，无疑将面临到更多的竞争。但同时，消费者们也有了更多的选择，想必许多车友们已经万分期待。