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【直击摩博会】宗申展台三款650深度解析

作者:小七 时间:2019/9/21 17:18:45
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重庆摩博会,宗申作为两个最大的品牌之一,带来了不少硬货,展位人满为患,相当热闹。

其中最受大家关注的应该是三台650双缸车型。他们分别是赛科RX6、RK6以及诺顿ATLAS650。除了已经在国外发布的诺顿ATLAS650外,另外两台车在之前没有任何相关信息爆出,三辆不同类型的车,都是650发动机,有何渊源?宗申和诺顿的合作进度如何?这里面大有文章。

先大概介绍下诺顿,诺顿摩托最早成立于1898年,以生产自行车起家,在1902年开始正式生产摩托车,是英国三大摩托品牌之一,也是世界上最古老的摩托车品牌之一。关于它一个多世纪的传奇历程一时半会也说不完,总之你只要知道它很厉害就行了。

 

国内车友熟悉诺顿应该更多的是通过《摩托日记》,电影中切格瓦拉骑着的那台诺顿500成为多少人对于摩旅最初的冲动。

 

2017年,宗申与诺顿达成合作,共同研发一台650双缸发动机,此次展出的RX6及RK6就是这一动力平台即将推出的两款重磅产品。

其中RX6将是宗申赛科龙RX系列的最新力作,由中、英、意三国科研人员联合研发。搭载的就是这台650cc的双缸发动机,最大功率预计将达到62KW,最大扭矩将达到64N.m。 

配置方面均采用国际一流品牌,20L大油箱且标配原厂旅行三箱,大气的外观和偏向公路化的配置注明了它长途休旅车的定位。

RK6是赛科龙巡航系列的首款车型,K是宗申赛科龙巡航车系列的代表字母,6预示着这是一款大排量的车型,也是首次出现在公众面前,将搭载与RX6相同的发动机

实车给人的感觉非常大气,有公升级的气势。目前国内这一级别巡航车只有春风650和贝纳利黄龙巡航,以RX6目前的状态来看,非常有竞争力。两车状态都还没最终敲定,后面应该还会有较大的改动。

诺顿ATLAS650的展出除了让大家流口水外,还有着更深层的意义。随着宗申与诺顿合作的深入,未来诺顿很多车型都有可能在国内销售,以整车进口或CKD,或者代工的方式,后期可操控的空间巨大。

再来说说这颗双方联合开发的650双缸发动机,事实上这台发动机就是诺顿1200cc V4引擎的“阉割”版(上图左V4、右650),拿掉了后面两个气缸,增加活塞行程来提升扭矩,排量也从600cc加至650cc。但即使是这样,这颗650cc中量级机器的实力发动机也不容小觑!
 
通过调校不同,该发动机会有三个不同功率版本,分别是顶级的175bhp机械增压版、105bhp自然吸气的高性能版和84bhp的低功率版。目前在摩博会亮相的三台650就是低功率版本,但即使是这样已经很厉害了,要知道川崎650的最大功率也只不过46kw而已,少了16个kw。

宗申与诺顿共享这颗发动机的知识产权,未来在这一动力平台宗申还会有更大的动作,值得期待。



编辑:小七
关键字:宗申、650双缸发动机、拉力车、巡航车、大排量、诺顿

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