今天上午，北京国际摩展如期举行，持续时间为5月11日至5月13日。地点在北京国际展览中心新馆。此次规模之大也称得上是空前，展会规模达到3万平米，可容纳12000名观众。

这里为明后天的观众提个醒儿，现场需凭门票兑换车展手环，手环作为入场证明。

此次摩展打造了一场摩托车的盛宴，这是作者见过的规模最大的摩友线下聚会，从去往摩展的路上开始，一直到国展新馆停车场，只要能叫上名来的车，都能一睹真容！什么叫火爆，这就叫火爆！

全新车型永远是走在时代的前沿，各种高新技术也搭载在最新的车款上，本次整车展区包括通用性摩托车、大排量摩托车、越野摩托车、特种摩托车、改装车、三轮车、警用摩托车、新能源摩托车。下面按照参展品牌介绍本次摩展最值得关注的车型，为车友们带来最逼真的“参展体验”。

川崎Z400

原本川崎Z400预计今年6月份进入中国市场，不过鉴于ninja400的火爆程度，Z400借本次车展提前一个月登陆国内。下午2点的发布会宣布售价46800元。

配色共有两款，川崎绿和珍珠白，川崎的风格还是一如既往，就算是珍珠白配色，也有那么一抹亮眼的骚绿。

整车参数与ninja400相仿，轻量化钢管编织车架，399cc水冷双缸发动机，搭载滑动离合器和6档国际档变速器。造型则采用Z系列街车家族设计语言，LED头灯像是把Ninja400的左右两个车灯凑到了一起。

Ninja400的上市，点燃了国内运动型跑车迷的热情，北京地区18年10月份交付第一批车，每月20-50台的交车量，截止今年五月，去年定车的客户才完成交车。可见此款车型的火爆程度。大家都知道Ninja400进入国内后，被电子限速至139km/h，Z400的极速是否被阉割，也是大家关注的重点问题之一。

W 800 street/W 800cafe

当下复古潮流兴起，越来越多的人对这种时代的味道更加敏感，川崎在引进Z 900RS和Z 900RS cafe之后，本次车展展示了两款兄弟车型：W 800 street和W 800 cafe。从现场情况来看，两款车一直被围个水泄不通，不断有人体验驾驶姿势和乘坐感受。W 800搭载773cc空冷并列双缸发动机，在6000转爆发64匹最大马力，4800转最大扭矩62.7N·m。

W 800 street油箱贴花简约大气，搭载了LED头灯和圆形转向灯，双边双出的排气杀气十足。

W 800 cafe车身贴花为镂空式，灯罩和车体双色搭配更显层次感，坐垫也是两种颜色，圆圆的车头，圆圆的油箱、圆圆的后视镜，可能这就是cafe车型的精髓魅力所在吧。

SuperNEX

光阳今天发布了旗下首款高性能纯电超跑，据称可做到2.9s破百，7.5加速到200km/h。不知各位是否会有同感，一看到是电动摩托车，总会想到路上防摩托车造型的一些电动车，远看像摩托，走近一看是电动车，瞬间鸡皮疙瘩都起来了，所以作者一开始还有一点排斥，不过当发布会上揭开红布的那一刻，SuperNEX颠覆了我对电动摩托车的认知，由各位读者点评下，这个轮胎、车身线条与科技感，如果放在搭载发动机的摩托车上，算是什么级别的呢？。

有没有和小编一样好奇油箱里装的是什么？

赛艇250/CT300/S400

光阳三款踏板齐登台（左250，中间CT300，右S400），重心为CT300的亮相，其为赛艇300的升级版，S400也正式升级为国四排放标准，至于售价，还需要我们稍稍期待一下~。

KTM 790 DUKE

前段时间在KTM橙色日上，KTM790 DUKE首发亮相，凭借炸裂的外观和卓越的性能，成为年度最受关注的中量级街车。5月9号KTM发布了790 DUKE在国内的大贸价格：126800元，不知是否符合之前大家的猜想呢？

790 DUKE动力配置为799cc并列双缸水冷发动机，并且使用了锻造活塞和连杆，压缩比高达12.7:1，意味着可以爆发出更大的功率，105匹的最大马力确实没有辜负这台暴躁的发动机，扭矩也达到了85N·m。

搭载了滑动离合器、弯道ABS、电子快排的丰富的配置，与其它中排量街车相比，也相当具有竞争力。白色的后避震弹簧在车体内若隐若现，增添了一丝神秘感。

F 750 GS

宝马也展示了新款拉力车型，售价129990元，这款车名称是750排量却达到了853cc，与850不同的是进排气的凸轮轴和行车电脑ECU，6250转爆发81.5匹马力和86N·m的最大扭矩。770mm的座高非常亲民，可以让驾驶者更容易的操控这台224kg的拉力摩托车。

XDiavel S

杜卡迪展示了融合美式骑行风格的巡航车型大魔鬼，售价251500元，这款车搭载L型1262cc双缸水冷发动机，由于156匹马力的输出转速达到了9500转，所以配备了可变气门正时系统，有利于发动机高转速下的性能发挥，低转速还可以省油。

非常前卫的轮圈和排气造型，有没有被它营造的科技感吸引呢？

Panigale V4 Speciate

这是在杜卡迪展唯一一台不提供试乘的车型，售价为415000，垂涎欲滴的车身线条和迷人的声浪，使其成为了许多粉丝的梦中情人。

金色的前避震贯穿车身上下，从车身侧面可以看到非常有层次感的扰流板，让其拥有出色的空气动力性能。

 逛到这里很奇怪，其他展台都是忙的不可开交，只有比亚乔神秘的车衣一直遮挡着三款新品，整个展台也被圈了起来，一直到中午发布会之后才对观众开放。

BEVERLY S 300

踏板界的大佬，本次发布暂未公布售价，搭载278cc单缸四冲程发动机，CVT无极变速器，双摇篮式高强度钢制车架，

在前减震器部位可以看到，BEVERLY S 300不仅搭载了ABS防抱死制动系统，还有ASR牵引力控制系统，就算油门到底也不会出现打滑，比亚乔打造了一台安全系数极高的踏板摩托车。

MOTO GUZZI V85 TT

摩托古兹国内首次亮相V85 TT，中排量级ADV车型又多了一种选择，两个圆圆的头灯搭配白色的前瓦，乍一看像是一只戴眼镜的啄木鸟。这款车型排气布置在车身左侧，看来古兹是有一定的独到见解。

搭载853cc 90度V2发动机，最大马力80匹，最大扭矩80N·m。前制动是直径320mm的不锈钢双制动盘，搭配Brembo四活塞卡钳。后制动为双活塞浮动卡钳。

Vespa GTS 300 Touring

又是一台踏板摩托车，整车造型重心靠后，视觉效果前半部分略显单薄，不过动力参数却一点不弱，278cc单缸四冲程发动机，21匹马力，最大功率22N·m。小巧可爱的造型使得Vespa也获得了很多人的青睐。

相比BEVERLY S 300，GTS 300则没有了ASR驱动防滑系统，虽然踏板的驱动力很少导致轮胎打滑，但是在行驶过程中意外情况随时会发生，多一项电子设备来辅助车手总归会提高安全系数

250NK

今天是不仅是摩展的第一天，也是春风日的举办日，春风日上250SR现身吸引粉丝，而在摩展上，春风唯一一台30周年纪念款春风250NK独领风骚，这款纪念款版画目前只有一台，如果限量生产一些的话，有多少春风摩托的粉丝会买单呢？

除了上面一些车型在车展上吸引了众人围观，宗申、贝纳利等品牌现场也确实没闲着，作者在贝纳利展台参观的过程中，10分钟就有三位观众当场定车，在室外的贝纳利试驾场地，由贝纳利提供的三台试驾车也引来很多参展观众，在二三十度气温的环境下排队试驾。

本期文章就到这里啦，如果想详细了解每一区域还要亲自走上一趟。2019年对于摩托车产业是一个新纪元的开启，就如之前海淀驾校的“摩托车嘉年华”，KTM“橙色日”，“春风日”，

各种摩托车活动如雨后春笋一般此起彼伏，而对于摩托车这一产业的复苏，国内各地区禁摩政策也变得不再死板，有了一丝松动的希望。

此次北京车展，空前的规模和参展的各种新技术新型，更是让摩托车这一板块暴露在群众和国家政策眼前，让更多人注意到摩托车的存在。

摩展还有两天时间，今天没能到场的各位，明天可以现场直接买票入场，感受北京最浓烈的摩托盛世。