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想买ADV? 看看这四款总有一款你的菜

作者:驭摩天下 时间:2018/7/31 9:30:39

要说如今摩界最火的车型非ADV车型莫属,ADV是Adventure的简称,译为:奇遇,冒险经历。传说,骑士玩到最后都只会走向两条路,一条是踏板的安逸通勤,另一条是ADV的浪迹天涯。如果说十年前人们骑摩托车更多的是通勤需要,现在骑摩托车更多的是一种精神世界的享受。汽车移动身体,机车承载灵魂,这句话也愈发得到更多人的认可,现在人们的物质生活有了保障,便开始追求丰富多彩的精神世界,这时候只有ADV更能胜任陪你走遍大江南北,陪你去探寻那丰富多彩的未知世界,这也就不难理解为什么现在越来越多的骑士会选择ADV车型了。

说起ADV车型,KTM1190 ADVENTURE R宝马水鸟R 1200GS恐怕是无人不知无人不晓了,正是这两款车将ADV的理念推向了全世界并让摩界为之疯狂,但是并不是所有的摩友都能承受其高昂的售价,更多只能舔屏看看罢了。不过好在很多厂家看准了这块蛋糕,都推出了自家的ADV车型,下面小编为大家推荐几款售价比较平易近人的ADV车型供大家参考!

都说贝纳利最了解中国摩友,你要要4缸给你4缸要声浪给你声浪,2016年贝纳利推出了旗下首款ADV车型金鹏TRK 502,外观可以用霸气来形容,ADV经典的鸟嘴,硕大的车头油箱导流罩,第一眼看到就有强烈的想要驾驭的欲望,这里不得不佩服贝纳利的设计,现在要逼格也给了你逼格。

TRK 502的仪表采用机械液晶组合式设计,表盘很简洁,行车信息显示很全面,加高的风挡是非常有利于长途高速驾驶的,20L的油箱容积,跑长途还是很有利的。

动力方面TRK 502搭载一台排量为499.6cc全新研发的同步直列双缸水冷8气门引擎,最高功35KW(47Ps)/8500rpm,最大扭矩45N.m/5000rpm,压缩比11.5:1,采用博士电喷供油系统,发动机偏向低扭调教,动力随叫随到,此外并列双缸的设计声浪自然是非常悦耳!车架采用ADV车型惯用的高拉力钢管编织车架,悬挂采用前135mm倒置式前叉、后45mm中置式减震。制动系统配置前320mm双浮动盘对向四活塞卡钳、后260mm单活塞卡钳,有ABS版本可供选择。

TRK 502 售价 基础版:33800元 ABS版:37800元 基础版+三箱:37888元 ABS版+三箱:41888元

五羊-本田 猛鸷190X

猛鸷190X是今天结束的车型中排量最小的休旅车型,只能说是休旅车型,ADV谈不上,其实很多人多说190X就是个伪拉力,这里不讨论是不是伪拉力,要说伪拉力新大洲-本田战鹰190X才真是个伪拉力。猛鸷190X能有很高的销量一个是得益于五本的口碑,再者其定价也比较合理,一万多的售价让很多人都能轻松拥有。

外形上看猛鸷190X是标准ADV设计,标配的鸟嘴加上高耸的油箱,只是外观上看起来太过于单薄,发动机处过于空旷也是很多人吐槽的地方,没办法,排量在那!

猛鸷190X的仪表采用机械液晶组合设设计,行车信息全面,背光为深蓝色,白天显示效果佳,14L的油箱搭配这个排量摩旅完全无压力。

动力方面搭载一台184cc单缸风冷2气门发动机,最大功率11.7KW/8000rpm,最大扭矩15N.m/7000rpm,这这这也没啥好说的了,买这款车的都是奔着皮实的做工与合理的售价去的,动力咱就无视吧,耐操就行!

猛鸷190X售价:15450元 无ABS版本

豪爵-铃木 DL250

DL250自去年上市以来得到了广大摩友们的认可,毕竟有摩旅神器GW250打下的良好口碑,销量自然是不用担心,外观设计很ADV,小编是毕竟喜欢DL250的外观设计,圆灯设计让我这个圆灯控很痴迷,直列双缸发动机的加持更是让国内摩友把持不住,然而价格也是蹭蹭蹭的往上走!

DL250采用全液晶显示仪表,行车信息全面,并且车载电脑还能计算平均油耗,这个比较实用,卤素圆大灯见仁见智把,小编非常喜欢,17L的大油箱让其理论续航达到400公里以上。

动力方面DL250搭载一台排量为250cc并列双缸水冷发动机,每缸2气门,采用喷供油系统,最大功率18.4KW/8000rpm,最大扭矩23.4N.m/6500rpm,可能很多人会说206KG的车身重量比GW还重,虽然推重比不好,但是这并不影响他的操控,无论是行车还是推车都比GW要好的多。

豪爵-铃木 DL250 售价 标准版:29880元 ABS版:31880元

宗申 赛科龙RX4

宗申近几年的主要精力都放在了ADV车型上面,其ADV车型经历了市场的考验,口碑比较好,车型从150CC到450CC布局合理。如果说SUV分为城市SUV与硬派越野,那ADV也可以这样区分,小编觉得赛科龙RX4就是一款硬派ADV。不过,硬派虽好,却有点吃不开,除了极少数专业的户外达人和拉力发烧友之外,市场接受程度并不高,属于很小众的一种车型。

RX4车架采用铝合金主车架与钢管副车架结合的方式,重量轻,冲击承受能力和抗扭曲性都非常强,辐条轮的加持也进一步说明其硬派ADV的形象,前制动为双盘四活塞辐射卡钳带ABS,前后悬挂均为可调节减震,其中前减为倒立式,后减为独立多连杆减震,也是专业级别的越野设计。

RX4也是采用机械搭配液晶仪表显示,USB借口与点烟器一样不少,全车灯为LED,大灯设计为很经典的大小眼。

动力方面搭载一台宗申自己研发的排量为450cc单缸水冷四气门发动机,最大功率32KW/9000rpm,最大扭矩40N.m/7000rpm,这款发动机也是国内目前唯一一款参加过达喀尔拉力赛事的发动机,经受过严酷的考验。

赛科龙 RX4 售价 标准版:29880元 ABS版本:31880元 三箱+ABS版本:34880元

总结

这几款车有像猛鸷190X一样伪拉力休旅车款也有像赛科龙RX4一样的硬派ADV,价格与排量也有高有低,不管怎样适合自己的就是最好的,不一定非要去了荒芜人烟的地方探险才叫ADV,其更多的是体现一种精神追求:骑上它,去远行!

编辑:俊杰
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关键字:ADV 国产 贝纳利 豪爵铃木

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