在我们成汽车大国之前，我们还曾经是摩托车。由于城市化的快速发展，由摩托车引发的问题越来越多，因此在很多的一二线城市已禁摩好多年了，而这些提前报废的摩托车又是怎么样被再利用的呢？

除了一二线大城市外，在很多的三四五线城市和绝大部分的县城乡镇还是有很多的摩托车在行驶，所以摩托车在我国还是一个很庞大的市场。

而一些提前报废的摩托车和一些被查扣的无牌无证的摩托车，它们的一些主要零部件还有回收再利用的价值。从一些消费观念来讲，认为十年前的质量肯定会比现在的要好，因此市场上出现了一些拆车件也就是二手件，它的价格便宜和耐用受到了人们的青睐。

因此，一些有头脑的商人看中了这一块市场，做起了报废摩托车回收站。在农村、乡镇的一些街上我们经常会听到有人专门收购报废摩托车，价格从几十元到上百元一辆不等。

他们收购回来的报废摩托再拆下有用的零部件，通过维修、翻新的手段后再回流到市场上，价格往往只有新件的一半甚至更少。

图为：回收站内堆放如小山多的报废摩托车。或者这些翻新件被一些组装工厂收购后再组装成一辆新的摩托车投放到市场上，最后被坑的还是我们的小老百姓。

图为：正准备运往回收站的报废摩托车。当你去维修摩托车的时候，你会用这种翻新零件吗？