花二十万元买辆摩托车，对于常规家庭而言，或许是件遥不可及的事情，对于涅槃父母而言，他们会认为是消费观念出现了问题，简单说就是会埋怨“乱花钱”。但其实，这和每个人的价值观相关联，有的用户花十万元买汽车、二十万元买摩托车，还有的用户花三十万买汽车、几千块钱买摩托车。

并不代表买得起二十万元摩托车的人就一定是有钱人，只是在他们的价值观中，追求更极致的摩托车。按等价划分的话，这个价位的摩托车已经算是豪华级别，接下来涅槃来和大家分享，我个人推荐哪些车型。

推荐指数：★★★★★

推荐车款：KTM 1290 Adventuer s

（北京）新车裸车价格：19.98万元

KTM 1290 Adventuer s再次成为拉力车型的标杆产品，并且像MSC弯道集成感应器、TFT液晶屏幕等等科技配置，开创了ADV车型的先河。拥有充足的动力和轻盈的车身，让它在非铺装路面行驶能力超越其他品牌对手。

铺装路方面它也同样不输给同级别对手，它占据了“狂野”这一代名词，在山路它拥有600cc级别轻盈的车身，弯道感受很轻巧。充足的动力让它行驶在高速环境下，即使“傻拧”只为追求速度，它仍然可以带来很刺激感官的加速体验。

竞争对手MTS 1200 Enduro

它在拉力方面的竞争对手，涅槃认为只有自家的R版本能站在同一擂台。公路和轻度越野方面Multistrada 1200 Enduro可以与之抗衡一下，但要是对比起动力、可玩性和更深度的越野路况，KTM Adventuer系列无疑承担了这个级别的擂主角色。

推荐指数：★★★★★

推荐车款：DUCATI MTS 1200

（北京）新车裸车价格：21.8万元

以往，部分初次接触杜卡迪车型的用户会有种难以驾驭的感觉，然而Multistrada 1200却不同以往，它带来的动力感受是很享受的感觉，无论急加速还是低速巡航，整个提速感觉都是很线性，甚至于有一种丢失了杜卡迪的味道。这样的设定带来非常友好的感觉，尤其在高速骑行时，虽然没有刺激感官的加速感，但实际车速已经超过法规限速甚多。

得益于V型双缸的设计，让Multistrada 1200车身结构紧凑，并且车身比较同级别旅行车而言较为轻盈，坐高也很接地气，涅槃168cm的身高坐上去能保持双脚前脚掌完全着地，而且重心低，加上轻盈紧凑的车身，涅槃认为城市灵活度要好于水鸟和KTM ADVENURE。

颜值和电子系统部分同样是Multistrada 1200值得推荐的地方，涅槃个人认为它的颜值更贴合年轻人的口味，虽然它已经融入了大型摩托车队列，但实际见到实车时，各处设计相当细致，让它看起来不是那么粗犷。电子配置方面绝对够全面，配备前后天钩主动电子避震系统、全电子化动力控制系统（牵引力、动力输出、防翘头），在此多说一句，这套电子可调系统可调整更多细节，每种模式下可拆开调节各项辅助段位。

Multistrada 1200相比起其它同级别产品，它虽然在各方面没有太突出的亮点，但是各方面都做的很均衡，它更适合有公路长途打算和日常用车格调比较高的用户。

竞争对手R1200GS

宝马R1200GS是Multistrada 1200直接竞争车型，然而R1200GS更偏向长途和烂路行驶，城市环境不如MTS 1200灵活。

推荐指数：★★★★

推荐车款：BMW S1000 XR

（北京）新车裸车价格：23.5万元

宝马对于自家摩托车的分类有着详细的等级，从发动机形式到动力风格，都有着独到的体系。不过也许是跨界风盛行的缘故，这个严谨的德国品牌也有着相当怪异却又令人为之着迷的车型，那就是S1000XR。

熟悉宝马品牌的车友都知道，以”S“为前缀的产品主打的是运动风格，我们耳熟能详的S1000R/RR就是代表。但是当你真正见到S1000XR的时候，却会让你怀疑这台车的后缀是不是”GS“。

整体来说，S1000XR有些”全地形车“的设定，直列四缸发动机加上拉力车的高大身材，不管是公路、山路、Off-Road还是赛道，几乎都能占有一席之地。

而且S1000XR保持了宝马车一贯的”好骑“传统，车头钛尺、快速换挡、大量的电子辅助.....降低了骑行难度，你骑它和骑一台125的区别，除了腿长，也就剩钱了。

竞争对手Versys 1000

Versys 1000是它的竞争车型，但是在国内由于品牌溢价方面占了一定因素，让两者售价方面拉开了差距。两款车都是采用公升级四缸发动机，按实际驾驶方面划分，Versys更适合长途行驶，舒适性要比XR强一些，但城市中S1000XR无论从动力还是安全系统配置方面要略胜一筹。

推荐指数：★★★★

推荐车款：川崎 ZX-10R

（北京）新车裸车价格：24.19万元

相比于可望不可及的MotoGP战车，脱胎于市售车型的WSBK比赛车辆显得更加容易接近，而近些年有称霸WSBK趋势的ZX-10R正是其中的佼佼者。

这台“超级忍者”刚一发布，就连续两年荣获世界级摩托车媒体《Cycle World》所评选的“最佳超级摩托车（Best Superbike）”殊荣，足以见得它的性能之强悍。

实话说，ZX-10R并不是一台特别适合街道骑行的通勤工具，998cc四缸DOHC 16V气门的发动机，最大功率147.1kW/rpm，峰值扭矩113.5N·m/11500rpm，如果没有足够的技术，这头“倔牛”可不是那么容易被降服。而且835mm的坐高对走走停停的街区路况相当的不友好。

但是当你的实力足够和其匹敌，那么这头”大牛“所带来的狂暴性能，在一众公升跑车中带来的驾驶乐趣绝对是在最高的那个级别中。

竞争对手CBR1000RR

前不久刚刚上市的CBR1000RR无疑成为ZX-10的竞争对手，不过由于马力限制，车主后期还要自费升级系统，相对ZX-10而言较为麻烦一些。

推荐车款：

KTM 1290 SUPER DUKE GT

（北京）新车裸车价格：21.98万元

当1290 SUPER DUKE问世后，凡是试驾后的人无不为其动力感到惊呼，但对于一部分需要行驶在高速路况的用户而言，它又缺少了点什么。

风挡和旅行箱可以说是跑长途的标配，尤其是风挡在高速路况起到非常多的帮助。然而，虽然有1290 ADVENURE这款车的存在，并且成为跑长途的绝佳伙伴之一，但是日常街道和偶尔跑山仍然不能比拟1290 SUPER DUKE。

所以有需求就有新产品，1290 SUPER DUKE GT的出现满足了那些纠结于该买SUPER DUKE和ADVENURE的用户。它既能保证在城市街道行驶和山路行驶具有很高的灵活性，又能作为中长途距离很舒适的代步车，同时具备非常充足的动力。

推荐指数：★★★