作为国内首款水冷拉力摩托，赛科龙RX3陆陆续续地陪伴摩友们走过了五个春秋，今天，让我们来回忆一下这个在国产摩托车界举足轻重的经典车型吧。
 

发动机
 

RX3采用的发动机，是由宗申自主研发的250cc单缸水冷NC250发动机。最大功率19.5kw/9000rpm，最大扭矩23N·m/7000rpm。数据远远超过当时国内同形制的发动机。而关于这款发动机，在2011年有过一些报道。当时日本企业曾拿这款发动机做过测试，出色的测试结果，让日本人大加赞叹。

坐高

RX3的坐高在拉力车里算是很亲民的。一般1.7米左右的用户，可以大部分脚尖着地；而1.75米以上的用户，基本能够双脚掌着地。另外，RX3具有1400mm的长轴距，在空间和稳定性方面，具有无可比拟的优势。

车架

全新的加强摇篮车架，类似专业越野摩托的双梁结构车架，增加强度和侧向抗扭性。后平叉采用冲压工艺制造，在保证强度的前提下做到了轻量化和美观性。这一切都是为了极致越野体验而打造。

悬挂

RX3在悬挂系统方面，也做得相当出色。倒置式前减震、五档可调式后单减震，都保证了RX3作为一款休旅车所必备的通过性和舒适性。其中，可调式的后减震，可以让用户根据不同路况来调节软硬度，非常人性化。

功能

三个原厂的铝箱，容量总共可达100L（升）；分体式真皮座垫，防水性能优秀，舒适性自然不在话下；16L的超大油箱，提供了超高的续航性能；液晶数字组合仪表，以及分体式车把，都为用户操控带来了更多便利。

越野性

RX3配备宽大的胎面以及独特的花纹，让RX3在公路和越野两方面都有着均衡的表现。并且RX3配有独特的上置式排气，进一步增加涉水深度，保证野外探险的通过性。

另外RX3的离地间隙也是同级别最高的，让你在跨越荆棘沟壑的时候不用担心托底的风险。

如此经典的拉力车现在还有吗？当然有！不仅如此，现在购买RX3的话会有很大很大幅度的优惠活动哟。

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