喜大普奔310X/R升仕开始正式发货

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喜大普奔310X/R升仕开始正式发货

时间：2017/12/30 22:04:56 · 阅读

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喜大普奔，升仕终于发货了。

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升仕陶总今天在微博公布，12月30日开始发货，拿到车的朋友请大家注意按照说明书要求磨合一下车辆，这样对高压缩比发动机的性能发挥最有利，有任何问题需要帮助的，请参考7月27日微博的官网平台简介，按上面流程操作，24小时内就会有专业工程师跟您对接，开始的生产节拍会稍微慢一些，也能让员工有充足时间仔细检查、装配好每个零件，希望大家理解。

借着辞旧迎新的日子，有感而发：多年来升仕在科技研发道路上的突破，外表能看见的科技、功能仅是一部分，内在材料、工艺技术上的科技含量才是真金，比如，为什么都知道铝合金又轻又坚固，但汽车、摩托车领域应用铝合金作为车架、后平叉等受力框架的结构并不是很普及，网上抨击全铝车身缺陷的文章占多数，其中一个主要因素就是铝合金的韧性远不及结构钢，钢材可以弯曲，铝合金一折就断，尤其是压铸铝合金更是钢性足够、柔性尽无，如果能把铝合金铸造出来后随意折弯90度，甚至拧成麻花都不断那简直是最完美的材料，应用在轮毂上、车架上、后平叉上、汽车车身上.........永无断裂之忧，而它的比强度是钢材所无法相比的，看似简单的性能要求，中国几十年来的制造业也没能突破。

国外高端摩托车、汽车能够使用这样技术的产品都是价格非常昂贵，这不仅是铸造设备、铸造工艺、模具设计的技术，更重要的是里面材料配方的秘密，中国无数制造行业都受制于日本的材料、美国的技术，宁愿挣打工的钱也不愿意在这些核心领域投入研发超越他们，我们就是要做不一样的烟火，今天，你们看到的310的后平叉就是中国铝合金铸造行业的黑科技，不服，把你认为类似的进口产品拿出来弯曲、扭转到同样的程度看看有没有裂纹。