随着近几年拉力车系的流行,BMW GS系列,KTM ADV系列,杜卡迪揽途、阿普利亚拉力车等具备拉力基因的车逐渐进入国内市场,但由于价格以及进口手续等种种原因,更多的车友只能过过眼瘾,并不能真实体验驾乘乐趣。
去年年底开始,贝纳利TRK 502的消息就在坊间闹得沸沸扬扬,爱摩托也曾在今年早些时候试驾过该车的早期未上市版本。传言年内正式登场的500cc多功能探险车TRK 502,终于有了进一步的上市消息。作为国内少有的大排量拉力车型,可以预见价格一定亲民,必然会受到国内车友的大力追捧。
对比实车照片看来,Benelli TRK 502与此前在米兰展所看到的除了钢丝胎和排气等细节之外基本相同,整车完成度也已经相当高,基本上可以断定就是届时上市车款。
动力方面,TRK 502搭载了一台500CC并列双缸水冷发动机,相比于风冷系统,很显然水冷动力能够更好的适应发动机的需求。此外,米兰展上公布的最大功率为35.3kW(8500r/min),最大扭矩为45N·m(4500r/min),采用链条传动,六挡变速箱。前制动采用的是320mm双盘浮动式2活塞卡钳,后制动采用260mm单活塞卡钳,并带有ABS功能,最新谍照显示,钱江工厂将最初的红色车架改为黑色车架。
此次的跨界众筹上市,让很多车迷摸不着头脑。这样网上众筹的差异化销售,究竟能给钱江,给TRK 502带来怎样的收益,我们不得而知。坊间所谓的苏宁易购半价众筹购买现在看来也并不现实。
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