随着近几年拉力车系的流行，BMW GS系列，KTM ADV系列，杜卡迪揽途、阿普利亚拉力车等具备拉力基因的车逐渐进入国内市场，但由于价格以及进口手续等种种原因，更多的车友只能过过眼瘾，并不能真实体验驾乘乐趣。

去年年底开始，贝纳利TRK 502的消息就在坊间闹得沸沸扬扬，爱摩托也曾在今年早些时候试驾过该车的早期未上市版本。传言年内正式登场的500cc多功能探险车TRK 502，终于有了进一步的上市消息。作为国内少有的大排量拉力车型，可以预见价格一定亲民，必然会受到国内车友的大力追捧。

对比实车照片看来，Benelli TRK 502与此前在米兰展所看到的除了钢丝胎和排气等细节之外基本相同，整车完成度也已经相当高，基本上可以断定就是届时上市车款。

动力方面，TRK 502搭载了一台500CC并列双缸水冷发动机，相比于风冷系统，很显然水冷动力能够更好的适应发动机的需求。此外，米兰展上公布的最大功率为35.3kW（8500r/min），最大扭矩为45N·m（4500r/min），采用链条传动，六挡变速箱。前制动采用的是320mm双盘浮动式2活塞卡钳，后制动采用260mm单活塞卡钳，并带有ABS功能，最新谍照显示，钱江工厂将最初的红色车架改为黑色车架。

此次的跨界众筹上市，让很多车迷摸不着头脑。这样网上众筹的差异化销售，究竟能给钱江，给TRK 502带来怎样的收益，我们不得而知。坊间所谓的苏宁易购半价众筹购买现在看来也并不现实。