去年的米兰车展上,贝纳利首度公开发布这款TRK502 Adventure这款具备着拉力基因及外观的车型,随着BMW的拉力文化影响,包括KTM ADV系列,杜卡迪揽途、阿普利亚拉力车等具备拉力基因的车逐渐进入国内市场,但是由于排量过高加之价格昂贵,对于一般工薪车迷来说只能是过过眼瘾,因此一款排量适中价格亲民的拉力机车必然会受到国内很多车友的大力追捧。
随着更多品牌和型号的大贸机车引进国内,国内车迷对于中低价位的中量级探险车型是有刚需的,“502”的存在,正是弥补了400-600排量之间的断层,大牌如BMW、KTM都没有针对性的产品,日系厂商在这个级别也似乎只有一款CB500X的“伪拉力车”,那么钱江生产的“502”避开了关税的壁垒在国内是一定会具有价格优势的。
全新TRK502 Adventure采用贝纳利并列双缸水冷发动机,双顶置凸轮轴,每缸4气门,排量为500mL。最大功率为35.3kW(8500r/min),最大扭矩为45N·m(4500r/min),采用链条传动,六挡变速箱。前制动采用的是320mm双盘浮动式2活塞卡钳,后制动采用260mm单活塞卡钳,并带有ABS功能。
该车在上半年也在国内的贝纳利天柱山车迷会,济南贝纳利专卖店有过实车的展示,吊足了国内车友的胃口,一直迟迟不见上市。
钱江摩托战略发展管理中心总经理张超、百年品牌Benelli中国区销售副总朱启皇团队一行到访苏宁易购,与苏宁易购车品品类负责人刘东皓,就摩托车、电动助力车等城市发烧级产品合作进行磋商。
苏宁与Benelli的结合,就是优质渠道与品质商品的融合。苏宁近年投入大量资金,深化供应链、物流和服务三个方面的内核建设,已经形成了互联网零售CPU的核心能力,具备了强大的O2O运营模式。
老机友友情爆料一下:BenelliTrk502将以低于国际同级别车型的价格,半价在苏宁易购上线。正式上市分为高配和低配两种,区别主要是在于是否加装边箱等旅行部品,另外量产车较米兰车展样车的轮胎、卡钳会有所改变。并且由于是合作推出,可能您最终众筹到手的Trk502上面还会有醒目的苏宁LOGO哟。
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