骑摩托车是一件很爽的事，但也是有风险的，毕竟“肉包铁”，所以必须的尽可能的戴上防护装备。而要想走的更远（某些禁区咱就不说了），就必须证件齐全。骑行安全问题说多了也没意思，个人素质为主。今天小七来说一说摩托车上牌等相关事宜，给那些正在上牌和在上牌的路上的摩友一个参考，并呼吁大家尽快加入正规军，自觉遵守交通规则。

一： 上牌手续及费用

虽然大多数人都是委托第三方上牌，但做到心中有数，少花点冤枉钱又可以多跑几公里了不是？  

先从上牌说起，证件和程序都是一样，这里说下费用也是大家最为关心的问题。

购置税：车辆价格（发票开具价格）/1.17X0.1，介于行业规则，发票价格肯定是大大低于车辆售价的，原因你懂的。

交强险：交强险根据摩托车的排量大小来定，50CC及以下，保费是80元/年，50-250CC保费是120元/年，250CC以上是400元/年。另外车船税另外计收，各地不一。

检测费，现在很多大厂车型都是免检了的，所以可以不用考虑。至于国有特色的地方税费则视地方行情来定。

以在重庆购买一辆发票价格为5000人民币的125cc跨骑车为例，上牌大概费为：购置税（5000/1.17X0.1）+交强险（120元）+车船（40元左右）+牌照费（100）+路桥费/重庆特色区县免掉（300）总共约为987元。当然如果你找第三方代办的话需要再加点辛苦费了。

还有一点如果你是外地户口的话，又需要再加点钱搞定所谓的暂住证才行，这点应该是各个地方都有的规定。So，上牌费用基本上就是这些，会不会被某些商家投诉？

二：蓝牌还是黄牌

大多数人都知道，摩托车的牌照有黄牌和蓝牌两种（特殊车辆除外），但两者的真正别又有哪些呢？上蓝黄牌由车辆的排量大小来决定，当然也不是绝对的，这点你也懂的，不多说。按规定，50CC（含50）以下的挂蓝牌，50CC以上挂黄牌，这个很容易区分。不过笔者还是经常看到身边挂着蓝牌小车车，一点也不逊色黄牌车辆啊，跑得贼快！

吐槽一下，我们造不出最贵最好的摩托，但我们能造出最贵的摩托车牌照！

按规定，黄牌摩托车只能载两人（含驾驶员），蓝牌摩托车则只能坐一个人。我们跟印度兄弟不是一个世界的人，所以，切勿模仿。

妹子虽多，但也不要太贪啊。